在涼爽整潔的數(shù)字全景塔機(jī)集控系統(tǒng)駕駛艙內(nèi)，耿禮波坐在座椅上，左邊控制設(shè)備起升等，右邊控制設(shè)備回轉(zhuǎn)，盯著眼前6塊屏幕上的實(shí)時(shí)畫(huà)面，操控著百米之外的塔吊，安全地將一捆物資吊運(yùn)到福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程T2航站樓南中心區(qū)的作業(yè)面上……
這是近日發(fā)生在福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)的一幕。耿禮波這位擁有20多年塔吊駕駛經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”，在從業(yè)生涯中第一次嘗試以一種全新的方式調(diào)運(yùn)物資。“這里與施工地相隔甚遠(yuǎn)，將現(xiàn)代化技術(shù)運(yùn)用到工程施工現(xiàn)場(chǎng)，手中的手柄就像是一把‘魔杖’，令人拍案叫絕。”耿禮波說(shuō)。
當(dāng)天，福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程塔機(jī)智能集控系統(tǒng)正式通過(guò)驗(yàn)收，這也是福建省建筑領(lǐng)域首次使用塔機(jī)類智能建造技術(shù)。盡管接觸時(shí)間不長(zhǎng)，但耿禮波對(duì)新塔機(jī)系統(tǒng)的控制已經(jīng)十分熟練。“雖說(shuō)系統(tǒng)很新鮮，但操作的機(jī)制沒(méi)變，就算是不怎么識(shí)字的老師傅都能輕松上手。”
據(jù)介紹，塔機(jī)智能集控系統(tǒng)通過(guò)多信息融合智能遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)高效的人機(jī)協(xié)同。利用虛實(shí)結(jié)合的方式覆蓋塔機(jī)操控及運(yùn)維所需要的全要素信息，提升整個(gè)作業(yè)過(guò)程的安全性能。此外，能夠?qū)崟r(shí)比較實(shí)際位置和目標(biāo)位置的差值，通過(guò)顏色、方向、數(shù)值等形式對(duì)操作人員進(jìn)行到位提示，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝。
“此舉能提高吊裝效率15%，同時(shí)通過(guò)集中管控技術(shù)，一個(gè)操作人員能夠分時(shí)操控多臺(tái)塔機(jī)，提高人員利用率，節(jié)省人工30%。”項(xiàng)目BIM工程師包亮亮說(shuō)，后續(xù)建設(shè)中，項(xiàng)目也將投入焊接機(jī)器人等更多智能建造應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)科技賦能，推動(dòng)項(xiàng)目高效建設(shè)。
記者了解到，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程航站區(qū)工程總建筑面積約48萬(wàn)平方米。當(dāng)前，新建T2航站樓外部輪廓已初步形成，數(shù)千名建設(shè)者正奮戰(zhàn)在福州機(jī)場(chǎng)二期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，全力沖刺各項(xiàng)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2024年春節(jié)前完成T2航站樓正負(fù)零混凝土結(jié)構(gòu)施工。（來(lái)源:福建日?qǐng)?bào) 記者 林霞）
