臺(tái)海網(wǎng)4月7日訊（通訊員 李澍彤 張偉 記者 王福敬）4月6日，由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)施工的新建福廈鐵路安海灣特大橋最后一節(jié)鋼箱梁經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的吊裝，大橋成功合龍。至此，大橋無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工將全面展開，乘坐350公里時(shí)速高鐵過(guò)海不減速的愿望即將實(shí)現(xiàn)。
安海灣特大橋是福廈高鐵控制性工程，連接晉江市、南安市，全長(zhǎng)9.46公里。其中，跨海區(qū)段長(zhǎng)1.56公里。主橋?yàn)?50米雙塔雙索面半漂浮體系鋼-混結(jié)合梁斜拉橋，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海灣2000噸級(jí)主航道。該大橋是我國(guó)高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無(wú)砟軌道，實(shí)現(xiàn)世界跨海高鐵橋梁最高行車時(shí)速350公里，列車駛過(guò)650米的大橋主橋用時(shí)不到7秒！
福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)277.42公里，將于2023年6月建成通車。屆時(shí)，福州至廈門行程縮至1小時(shí)內(nèi)。
