新華網(wǎng)福州8月19日電 福建省發(fā)改委消息，8月17日，國家高速公路甬莞高速（G15W3）沙埕灣跨海通道的重要控制性工程——福建省沙埕灣跨海大橋順利合龍，為實(shí)現(xiàn)沙埕灣跨海通道工程年底前通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
沙埕灣跨海大橋全長2054米，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋?yàn)橹骺?35米雙塔雙索面單側(cè)不對(duì)稱混合梁斜拉橋。大橋采用“一跨過海”方案，保護(hù)了海島景觀，最大程度減少對(duì)沙埕灣海域生態(tài)環(huán)境的影響。
大橋主橋鋼箱梁為封閉扁平流線型鋼箱梁，縱橋向共57個(gè)梁段，單片梁段最大重量約320噸。此次合龍梁段寬40.5米，長4米，重達(dá)81.3噸，由2臺(tái)225噸橋面吊機(jī)抬吊至設(shè)計(jì)橋面，經(jīng)線性調(diào)整、打磨、焊接等工序，與既有鋼箱梁焊接成整體，完成高精度合龍，實(shí)現(xiàn)南北貫通。
該項(xiàng)目處在地勢(shì)起伏較大的潮間基巖帶，以及淤泥覆蓋區(qū)，施工難度大。例如大橋南引橋的鋼槽梁頂推施工，具有高墩（50米）、大跨徑（80米）、大曲率（1/1730米）和長距離（928米）頂推的施工特點(diǎn)。
據(jù)悉，沙埕灣跨海通道工程連接閩浙沿海，是福建省出省新通道。項(xiàng)目建成后，將對(duì)沙埕灣兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民生產(chǎn)生活及旅游資源開發(fā)帶來積極影響。（來源：新華網(wǎng) 劉豐 張婷婷 袁羽）
