臺(tái)海網(wǎng)3月30日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道 日前，中鐵大橋局承建的平潭海峽公鐵兩用大橋成功入選“2019年度中國(guó)十大海洋科技進(jìn)展”。
完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò)
平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是連接福州新區(qū)和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道。
該大橋?qū)ν晟崎}東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，更好地發(fā)揮福州中心樞紐作用，帶動(dòng)閩東北區(qū)域整體開(kāi)放開(kāi)發(fā)等具有重要意義，更是支持平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)、濱海新城加快建設(shè)的重要交通樞紐。
世界最長(zhǎng)、我國(guó)首座跨海公鐵兩用大橋
“建橋禁區(qū)”中的技術(shù)突破
平潭海峽公鐵兩用大橋是世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋，也是我國(guó)首座跨海峽公鐵兩用大橋。橋址所處的海域環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)大、浪高、涌急，波浪力巨大，建設(shè)條件惡劣，曾被業(yè)界公認(rèn)為“建橋禁區(qū)”。
在大橋建設(shè)過(guò)程中，中鐵大橋局不斷開(kāi)展科研攻關(guān)，成功突破“建橋禁區(qū)”，取得了海峽環(huán)境橋梁深水基礎(chǔ)建造技術(shù)、常遇大風(fēng)環(huán)境下高塔施工技術(shù)、鋼桁梁整體全焊及海上架梁成套技術(shù)、海洋橋梁工程裝備研制、復(fù)雜海域風(fēng)-浪-流監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)等系列科技成果，推動(dòng)了我國(guó)海上建橋科技的進(jìn)步。平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)，對(duì)于今后類似復(fù)雜海域的橋梁工程具有重要的借鑒意義。
