▲大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓。

臺(tái)海網(wǎng)9月26日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)APP-新福建報(bào)道    9月25日下午4時(shí)許，航班號(hào)為MF-8866的廈航波音787-9型飛機(jī)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，直沖藍(lán)天。至此，我省與首都北京的往來聯(lián)系再添一個(gè)新通道。

作為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)首航執(zhí)飛的七家航空公司之一，廈航派出顏值擔(dān)當(dāng)“聯(lián)合夢(mèng)想號(hào)”執(zhí)行此次航班任務(wù)，繼5月大興機(jī)場(chǎng)首次真機(jī)試飛后，再次首航成功，在中國(guó)民航史上留下了記錄。

從一張白紙到宏偉藍(lán)圖，從平原老荒地到首都新國(guó)門，歷時(shí)九年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利開航，是新中國(guó)建設(shè)舉世矚目的傲人成就。相比于首都機(jī)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)通過五條指廊中心放射的航站樓，以及停車樓、軌道交通、行車道等方面的先進(jìn)設(shè)計(jì)，大幅縮短旅客步行距離和中轉(zhuǎn)銜接，為旅客帶來全方位更省時(shí)、更便捷的旅行體驗(yàn)。

▲廈航值機(jī)柜臺(tái)。

　　零距離換乘 便捷省時(shí)

大興機(jī)場(chǎng)航站樓距離市中心約46公里，總面積達(dá)140萬平方米，是世界上最大的單體航站樓。雖然地處偏遠(yuǎn)，但大興機(jī)場(chǎng)通過各種“精妙”設(shè)計(jì)，縮短實(shí)際體驗(yàn)的“距離感”。

航站樓采用五指廊構(gòu)型設(shè)計(jì)，不僅能保證大興機(jī)場(chǎng)的近機(jī)位數(shù)量，還能大大減少旅客的步行量。安全檢查站和最遠(yuǎn)登機(jī)口間的距離不超過600米，步行約8分鐘即可到達(dá)。航站樓任意兩點(diǎn)之間距離僅1.2公里，十分方便中轉(zhuǎn)出行。位于五指廊最中心的大興機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)廳，設(shè)施完備、流程合理，其最短中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間（MCT）設(shè)計(jì)水平世界領(lǐng)先，能實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)30分鐘、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際45分鐘、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際60分鐘、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)60分鐘，讓旅客實(shí)現(xiàn)無縫垂直換乘。

▲大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓。

得益于大興機(jī)場(chǎng)獨(dú)特的地理位置和空域結(jié)構(gòu)，從大興飛往中南、西南方向的航班，空中時(shí)間相比首都機(jī)場(chǎng)要短10-20分鐘。同樣，從中南、西南方向飛往大興的航班，空中時(shí)間相比首都機(jī)場(chǎng)同樣節(jié)省10-20分鐘。此外，三縱一橫的跑道布局，使得飛機(jī)無論使用哪一條跑道起降所需的地面滑行時(shí)間都最短，最大程度減少旅客等待時(shí)間。

“五縱兩橫”的地面交通路網(wǎng)也為旅客出行提供便利。前往北京方向有京雄城際鐵路，機(jī)場(chǎng)快線，京開、京臺(tái)和新機(jī)場(chǎng)高速三條高速公路，搭乘軌道交通新機(jī)場(chǎng)線從草橋站到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)最快僅需19分鐘。（福建日?qǐng)?bào)記者 吳在平 通訊員 張瑋玲）