躍上發(fā)展高地：從“東南洼地”到東部領(lǐng)跑

這幾天，閩東山區(qū)的下黨鄉(xiāng)沉浸在喜悅之中：總書記給下黨鄉(xiāng)親回信了！

“車嶺車上天、九嶺爬九年”，窮鄉(xiāng)僻壤曾是下黨人的苦澀記憶。一條長7.5公里的羊腸小道，便是進出下黨的唯一通道。

1989年7月19日，時任寧德地委書記習近平乘車近3個小時、步行2個多小時，冒著酷暑到下黨鄉(xiāng)訪貧問苦。從此，這里的發(fā)展翻開了新篇章，修公路、建電站、發(fā)展茶產(chǎn)業(yè)……深山里的下黨終于舊貌換新顏。

閩道更比蜀道難。福建西北有武夷山脈重巒疊嶂，東有臺灣海峽波濤洶涌，基礎(chǔ)設(shè)施和重大項目布局少、歷史欠賬多、發(fā)展腹地淺，曾被認為是東南沿海的“發(fā)展洼地”。

  平潭海峽公鐵兩用大橋（6月5日攝）。(新華社記者林善傳 攝)

平潭海峽，世界三大風口海域之一，被稱作“亞洲百慕大”。正在建設(shè)中的平潭海峽公鐵兩用大橋，是我國首條公鐵兩用跨海大橋，也是施工難度最大的跨海大橋，即將于今年10月全橋貫通，這是福建交通領(lǐng)域又一奇跡。

1978年，福建僅有一條鷹廈鐵路作為出省鐵路通道，2018年出省鐵路通道達7條，高鐵通車里程和高速公路路網(wǎng)密度居全國前列。福建在全國率先實現(xiàn)“市市通快鐵、縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通干線、村村通客車”，“閩道難”徹底成為歷史。

從末梢到樞紐的交通巨變，為福建產(chǎn)業(yè)聚集和發(fā)展提速打開了新天地。

  在福建省石獅市蚶江鎮(zhèn)石湖港區(qū)，泉州太平洋碼頭公司的大型機械在為一艘貨輪裝貨（2018年11月29日攝）。(新華社記者 宋為偉 攝)

憑借閩東優(yōu)質(zhì)的港口資源、較低的要素成本、四通八達的區(qū)位優(yōu)勢，青拓集團投產(chǎn)10年間銷售收入突破1000億元，成長為全球最大的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)，并帶動一批來自廣東、浙江的下游企業(yè)匯聚寧德。

龍頭帶動，集群發(fā)展。寧德時代、廈門聯(lián)芯、福州京東方等高科技企業(yè)也紛紛落地成長，帶動新能源、集成電路等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開花結(jié)果。

    　作為民營企業(yè)的發(fā)軔之地，福建創(chuàng)造了民營經(jīng)濟發(fā)展的“晉江經(jīng)驗”。從草根起步到品牌開路，從弄潮資本市場到逐夢國際舞臺，閩南泉州市始終堅守實業(yè)，發(fā)展實體經(jīng)濟。

  客商在中國（晉江）國際鞋業(yè)暨國際體育產(chǎn)業(yè)博覽會上了解安踏運動鞋（2017年4月18日攝）。(新華社記者宋為偉 攝)

“高素質(zhì)”實體經(jīng)濟才能支撐高質(zhì)量發(fā)展。福建立足省情實際和比較優(yōu)勢，繼續(xù)做強電子信息、石油化工、機械裝備制造三大主導產(chǎn)業(yè)，并加速從數(shù)字經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)保等優(yōu)勢領(lǐng)域培育更多主導產(chǎn)業(yè)。

“利民之事，絲發(fā)必興”。一組數(shù)字，生動展現(xiàn)了福建以人民為中心的發(fā)展實踐：經(jīng)濟增速連續(xù)穩(wěn)居東部第一，經(jīng)濟總量躋身全國前十，人均GDP躍居全國第六，農(nóng)村貧困人口2018年底只剩465人，網(wǎng)上行政審批和服務事項達到90%以上……

福建，已從東南一隅的“發(fā)展洼地”，崛起為東部沿海的“發(fā)展高地”。