本線東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省境內(nèi)。龍巖至古田會址段利用贛瑞龍鐵路，共計28.357Km，古田會址至武平段新建正線全長64.336Km。
本項目是龍巖至龍川鐵路的組成部分，該線將與南三龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳（廈）鐵路相連，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。
雙龍高鐵北起福建的龍巖市，南至廣東河源的龍川縣，線路全長 276.36 公里，全線設(shè) 11 個車站，分別是龍巖、古田會址、上杭北、武平、蕉嶺、雁洋西、梅州西、梅州、興寧南、五華、龍川西。 按照雙線設(shè)計，其中古田會址至梅州西按 250km/h 設(shè)計，梅州西至龍川西按 350km/h 設(shè)計。
相關(guān)解讀
雙龍高鐵龍巖至武平段從去年12月27日可行性研究報告批復(fù)到招標(biāo)文件發(fā)布不到半年時間，可謂進(jìn)展神速！
雙龍鐵路龍巖至武平段是杭廣高鐵通道的重要組成部分，對填補(bǔ)上杭縣、武平縣鐵路空白，促進(jìn)閩西革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，加快融入閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)和粵港澳大灣區(qū)，助力龍巖高質(zhì)量發(fā)展落實趕超目標(biāo)具有重大意義。
雙龍鐵路全線建成后，龍巖至梅州、廣州的旅行時間分別縮短為1小時、2.5小時，我市將在全省率先實現(xiàn)鐵路交通對所有縣市區(qū)的全覆蓋，極大滿足了閩西老區(qū)人民日益增長的美好生活對鐵路的需求，進(jìn)一步凸顯龍巖在閩粵贛邊區(qū)域性鐵路交通樞紐地位。
▲專家對雙龍鐵路(武平段)進(jìn)行實地踏勘和調(diào)研
工程施工工期48個月，工程擬于2019年9月開工，于2023年9月竣工。
上杭、武平的小伙伴們有木有很激動?。?/p>
