維修故障車門鎖，確保設備設施正常使用。王玉星攝

臺海網(wǎng)2月1日訊（東南網(wǎng)記者 鄭思楠 通訊員 王玉星）在高鐵動車馳騁的時代，有一列車開得不快卻讓坐過的人記憶深刻，這趟車就是福州至北京的K45/6次列車。它單程運行2300多公里，用時近35個小時，曾是福建進京的唯一一趟列車。半個多世紀以來，這趟“綠皮車”一直都在安全正點的運行著，列車安全正點運行的背后，是因為有一群人在檢修和維護著車上的設備設施，他們就是車輛乘務員。在運行的列車上，他們很少露面，也很少和旅客交流，在他們心里只裝著各種設備設施，所以人們親切的稱他們?yōu)槭刈o列車的“隱形人”。