賽教融合
技能大賽納入課程教學(xué)
在今年全國職業(yè)院校技能大賽中， 福建船政交通職業(yè)學(xué)院獲獎人數(shù)居全國第4位，一等獎人數(shù)居全國第8位；獲獎成績已經(jīng)連續(xù)五年居福建省第一。
學(xué)院近十年畢業(yè)生初次就業(yè)率均達(dá)到99%以上，位居全國高職院校前列，比交通類院校高2個百分點，畢業(yè)生的基本工作能力滿足度等多個指標(biāo)比全國高職院校平均水平高近10個百分點。
一直以來，福建船政交通職業(yè)學(xué)院堅持賽教融合創(chuàng)新模式，將技能大賽作為教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)納入人才培養(yǎng)方案的長效機(jī)制，以賽促教、以賽促改、以賽促學(xué)、以賽促建。連續(xù)兩年獲得全國高職院校技能大賽虛擬現(xiàn)實（VR）設(shè)計與制作一等獎。“我們顯示了良好的綜合應(yīng)用能力、職業(yè)素養(yǎng)及分析解決問題的實際能力。”參賽指導(dǎo)教師鄭瑾這樣分析賽事表現(xiàn)。
這一切源自日常教學(xué)過程的訓(xùn)練和積累。在福建船政交通職業(yè)學(xué)院，打破以知識傳授為特征的學(xué)科課程體系，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心組織課程內(nèi)容，將技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位群的任職要求，以教學(xué)競賽的方式融入教學(xué)里，“在平時學(xué)習(xí)中，老師會特別注重項目制學(xué)習(xí)的訓(xùn)練。我們以項目小組形式承接一項總?cè)蝿?wù)，劃分模塊讓團(tuán)隊成員實現(xiàn)不同功能，最終滿足需求”。
用人企業(yè)用實際行動為人才質(zhì)量打CALL。“去年福建一家企業(yè)為一個學(xué)長特設(shè)崗位，虛位半年等他畢業(yè)。”學(xué)生吳林瑋說道，“今年也有企業(yè)伸出了橄欖枝。”
畢業(yè)前就被預(yù)定的情況，在福建船政交通職業(yè)學(xué)院各專業(yè)中均成為常態(tài)。2016年起，電子信息系與福建中銳網(wǎng)絡(luò)股份有限公司合作開展“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點，采取“1.5 0.5 1”學(xué)制，校企聯(lián)合培養(yǎng)人才。由學(xué)校完成1.5年教學(xué)進(jìn)程，中銳派出一線工程師配合完成0.5年的核心專業(yè)課教學(xué)，最后在企業(yè)完成1年頂崗實訓(xùn)。
“全程引進(jìn)公司實訓(xùn)課程體系，教學(xué)中全部使用企業(yè)真實項目案例和工作流程。”企業(yè)兼職導(dǎo)師楊龍龍說，“畢業(yè)生完全可以做到畢業(yè)就上崗，入職就能進(jìn)項目組。過去兩屆畢業(yè)生得到關(guān)聯(lián)企業(yè)的認(rèn)可，技能熟練、上手快，職業(yè)素養(yǎng)高。”
“學(xué)校主導(dǎo)、企業(yè)支持的內(nèi)部質(zhì)量管理循環(huán)，確保核心能力目標(biāo)充分實現(xiàn)。不僅學(xué)生受益，而且?guī)熧Y培訓(xùn)也能‘與時俱進(jìn)’。例如VR專業(yè)我們就和網(wǎng)龍聯(lián)合，利用暑假進(jìn)行集中培訓(xùn)。”電子信息系副主任黃金鳳介紹。
通過帶比賽，專業(yè)教師也積極融入，加強(qiáng)對行業(yè)新技能、職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的研究。由職教專家、專業(yè)群帶頭人、骨干教師和行業(yè)技術(shù)人員組成專家隊伍，通過備賽和參賽結(jié)果對應(yīng)評價，反思培養(yǎng)模式和課程設(shè)置的得失，反哺課程和教學(xué)。
名企入校
產(chǎn)業(yè)升級專業(yè)發(fā)展“同頻”
2017年11月6日，一汽-大眾奧迪全國首家職業(yè)學(xué)校培訓(xùn)基地在學(xué)院正式落成。從30人的企業(yè)訂單班開始，經(jīng)過多年磨合，需求導(dǎo)向、產(chǎn)教融合的外部質(zhì)量管理循環(huán)已經(jīng)在汽車工程系成型，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)精準(zhǔn)定位。
“產(chǎn)教融合、校企合作”關(guān)鍵在于校企聯(lián)姻，汽車工程系提出了共贏理念，依托行業(yè)、引進(jìn)名企，多向發(fā)力，與合作企業(yè)“人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”。
深度調(diào)研分析汽車企業(yè)崗位設(shè)置和結(jié)構(gòu)狀況，學(xué)院開展“前、后置式”二元制試點。一方面以學(xué)校為“核心”，實施工學(xué)結(jié)合項目教學(xué);另一方面以名企業(yè)為“核心”，把學(xué)校辦到企業(yè)，將工學(xué)交替生產(chǎn)性實訓(xùn)和頂崗實習(xí)安排在企業(yè)現(xiàn)場，實現(xiàn)產(chǎn)教深度融合。
學(xué)院汽車實訓(xùn)中心總面積9300平方米，設(shè)備總價值1850萬元。“所有的設(shè)備都是世界知名企業(yè)的一線設(shè)備。這臺吊梁設(shè)備是全省高職院校最先進(jìn)的，還有今年剛引進(jìn)的電子檢修設(shè)備。”系主任張榮貴介紹，如今系里擁有奧迪職業(yè)學(xué)校、豐田T-TEP學(xué)校、長安福特實訓(xùn)基地等多家校企合作培訓(xùn)中心，還與建發(fā)集團(tuán)、國貿(mào)集團(tuán)等70多家省內(nèi)外企業(yè)開展校企合作，做到“學(xué)做、校企、教研”多元融合，提高實訓(xùn)水平和效果。
在奧迪職業(yè)學(xué)校，記者看到作業(yè)區(qū)和教學(xué)區(qū)合為一體，還有單獨開辟的休息區(qū)，完全“再現(xiàn)”企業(yè)實境。“前廠后校，理論講授后，直接就可以在旁邊實訓(xùn)。有一線的設(shè)備，有真實的企業(yè)工單，通過循序漸進(jìn)的工作崗位和生產(chǎn)任務(wù)安排，近六成的實訓(xùn)課程讓學(xué)生提前實現(xiàn)了從‘初學(xué)者’到‘即戰(zhàn)型人才’的轉(zhuǎn)變，為畢業(yè)后實現(xiàn)零距離上崗提供保障。”張榮貴說，借鑒奧迪、豐田等汽車廠家先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)和職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)體系，運用在教學(xué)改革中。“不僅課程內(nèi)容與汽車技術(shù)的最新發(fā)展同步，而且實訓(xùn)中心承載的優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源可以輻射到專業(yè)所有學(xué)生。”
借助名企，集“職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)師、職業(yè)知識傳授師、職業(yè)技能訓(xùn)練師”三項功能為一體的師資隊伍建設(shè)也具有活力。“以往教師只能依靠社會培訓(xùn)，收費高、質(zhì)量低?，F(xiàn)在合作方企業(yè)主動培訓(xùn)，基本可以實現(xiàn)每位教師一年一次的專業(yè)培訓(xùn)。目前50多名的專任教師中近七成擁有不同等級的職業(yè)證書，承擔(dān)為企業(yè)員工進(jìn)行技術(shù)服務(wù)與培訓(xùn)的義務(wù)。這一過程讓教師和行業(yè)發(fā)展不脫鉤，與技術(shù)進(jìn)步同頻共振。”張榮貴說。
除了學(xué)校常規(guī)考試，合作方企業(yè)還提供了各自體系的認(rèn)證考核。由此，利用“基礎(chǔ)能力、專業(yè)能力、核心能力、綜合能力、經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新能力和品牌對接能力”不同階段能力培養(yǎng)平臺， “七個二元”育人新模式，即校企二元主體、學(xué)徒與學(xué)生二元身份、師傅與教師二元教學(xué)、校企二元管理、校企二元評價、畢業(yè)證與職業(yè)資格證二元證書、全日制與非全日制二元學(xué)制，打通了學(xué)校企業(yè)合作通道，實現(xiàn)高效、高質(zhì)、精準(zhǔn)的職業(yè)人才供給。近3年來，汽檢專業(yè)共培養(yǎng)578名畢業(yè)生，就業(yè)率100%。
適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展需要，學(xué)院還和北汽集團(tuán)合作，啟動新能源汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)，未來目標(biāo)是構(gòu)建起“覆蓋前后市場、兼顧新舊能源、覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)”的特色專業(yè)體系。
學(xué)院院長陳錦輝表示，下一步他們將探索“一帶一路”國際化職教發(fā)展新路徑，積極實施中外合作辦學(xué)項目，攜手中航國際公司與肯尼亞等非洲多個國家合作，將福建特色的先進(jìn)職業(yè)教育模式帶到非洲。目前第一批團(tuán)隊已赴肯尼亞開展“汽車維修技術(shù)專業(yè)教師培訓(xùn)項目”，開發(fā)課程資源7門。 今年1月16日，孟加拉國船員培訓(xùn)班在福建船政交通職業(yè)學(xué)院開班，31名孟加拉籍學(xué)員完成了兩個月的培訓(xùn)后，分別與我省船運企業(yè)簽訂了用工合同。這一合作項目獲得了雙方好評，也為緩解我省船員緊缺局面提供了新途徑。
