新華社福州9月27日電（記者邰曉安）9月27日18時(shí)，福建南平至龍巖的南龍鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，福建環(huán)省動(dòng)車線的雛形初步形成。
記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司了解到，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門將采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車等檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)南龍鐵路整體系統(tǒng)功能進(jìn)行綜合測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使線路整體系統(tǒng)功能滿足開通運(yùn)營條件。
南龍鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公里。線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車站。
南龍鐵路作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，將與合福高鐵、杭深、龍廈鐵路一起形成連接福建省內(nèi)各地市的高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道。
鐵路部門表示，南龍鐵路建成通車后，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈，南平市到龍巖市的最快鐵路旅行時(shí)間將壓縮至1.5個(gè)小時(shí)左右。
