資料圖：列車停靠在火車站站臺(tái)上。 中新社記者 陳驥旻 攝
中新網(wǎng)福州9月27日電 (龍敏 吳朋珊)記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，9月27日18時(shí)起，福建南平至龍巖鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，意味著這條鐵路距離開通運(yùn)營(yíng)又近了一步。
鐵路部門稱，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門將在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)南龍鐵路整體系統(tǒng)功能進(jìn)行綜合測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使線路整體系統(tǒng)功能滿足開通運(yùn)營(yíng)條件。
資料顯示，南龍鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線路全長(zhǎng)248.1公里，其中橋梁101座、隧道90座，橋隧比達(dá)到89.4%。線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車站。
南龍鐵路作為國(guó)家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，與合福高鐵、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道，使福建省內(nèi)連接地市快速鐵路環(huán)線封“口”成形。
經(jīng)濟(jì)專家稱，這條鐵路建成通車后，將進(jìn)一步完善福建鐵路網(wǎng)布局，對(duì)促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)先行發(fā)展，加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)群間人流、物流、資金流溝通往來(lái)具有重要意義。屆時(shí)，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈，南平到龍巖最快鐵路旅行時(shí)間將壓縮至1.5個(gè)小時(shí)左右。(完)
