海中固定施工平臺
平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里
大橋上層是長樂通往平潭的高速公路
設(shè)雙向六車道，設(shè)計時速為100公里
下層雙線鐵路即為福平鐵路
設(shè)計時速為200公里
其中
鼓嶼門水道橋跨越鼓嶼門航道
采用鋼桁混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)
主跨364米
主塔為“H”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
高158米
相當于55層樓的高度
鼓嶼門水道橋主塔
平潭海峽公鐵兩用大橋
是福平鐵路的控制性工程
福平鐵路是合福鐵路的重要延伸和擴展
對完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)
更好地發(fā)揮福州中心樞紐作用
帶動閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)等
具有重要意義
施工中的平潭海峽大橋。
更是支持平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā)、
福州濱海新城加快建設(shè)的
重要交通樞紐
福平鐵路預(yù)計2020年建成
屆時
濱海新城至福州老城區(qū)半小時可達
平潭至福州的距離也隨之縮短
福州平潭將形成“半小時生活圈”
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