春節(jié)期間，在平潭海峽公鐵兩用大橋工地值勤的松下邊防所官兵，來到大橋200米主塔建設(shè)現(xiàn)場，利用施工間隙，與堅(jiān)守崗位的中鐵大橋局建設(shè)者一起歡慶新年。 福建日報(bào)記者 林輝 通訊員 林雯 攝
工地的別樣年味兒
東南網(wǎng)2月22日訊（福建日報(bào)記者 林宇熙 通訊員 林丹 魏興谷）
18日，在省重點(diǎn)項(xiàng)目南龍鐵路（南平至龍巖）永安段南站站線施工現(xiàn)場，身穿藍(lán)色工作服的中鐵五局施工人員正進(jìn)行人工鋪軌。
“南龍鐵路永安段施工工期緊，同時(shí)受山區(qū)地理?xiàng)l件限制，南站站線僅有單向行駛通道，沒有車輛交匯地點(diǎn)，增加了施工難度。”中鐵五局南龍鐵路三標(biāo)段鋪架副經(jīng)理余祖斌說，為確保項(xiàng)目按序時(shí)推進(jìn)，項(xiàng)目部40名工作人員和58名工人放棄春節(jié)假期，奮戰(zhàn)在項(xiàng)目一線。
余祖斌是貴州人，2016年12月來到永安參與項(xiàng)目建設(shè)。他告訴記者：“大年廿七，愛人和兒子乘車趕到永安，一家人在工地團(tuán)聚，共度春節(jié)。對兒子來說，在工地過年已不是新鮮事了。”
工地過年，有著別樣的年味兒。除夕夜，工友們一起包水餃、包湯圓、煮火鍋，有說有笑，其樂融融。
余祖斌介紹，南龍鐵路永安段境內(nèi)長度為46.61km，從北到南途經(jīng)貢川、上坪、燕北、燕東、燕南、西洋等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的19個(gè)建制村。南龍鐵路運(yùn)營后，永安動(dòng)車營運(yùn)將實(shí)現(xiàn)“零”的突破。
據(jù)悉，南龍鐵路全長246.546公里，預(yù)計(jì)今年完工投入運(yùn)營，南平至龍巖僅需1.5小時(shí)，建成后不僅是福建省主要城市間城際鐵路環(huán)線的重要組成部分，也將與合福、向莆、龍廈等線一起，形成閩西南地區(qū)通往中東部地區(qū)的快速通道。
