臺(tái)海網(wǎng)1月25日訊 據(jù)海峽網(wǎng)報(bào)道 我們大福建登上
人民日?qǐng)?bào)微信頭條！
有一種奇跡
叫福建速度
龍巖鐵路站大改造
1500名工人9小時(shí)建起新站臺(tái)！
震不震撼！
顛不顛覆你的想象？
這一次！
福建用速度
震撼了全世界！
英國(guó)《每日郵報(bào)》
以“這是高速鐵路”為題進(jìn)行了詳細(xì)的報(bào)道
報(bào)道的第一句話就稱之為
“令人難以置信的工作效率”
外國(guó)網(wǎng)友們炸了鍋，一邊贊嘆中國(guó)的成就，一邊對(duì)自己國(guó)家工程的低效率齊聲吐槽……
“公路部門花了5年的時(shí)間，才在M60高速上，增加了一條車道……”
“中國(guó)既有技術(shù)又有人力，英國(guó)只能做夢(mèng)想想了。光是談判就需要6個(gè)月的時(shí)間，更別說是施工了。世界主要強(qiáng)國(guó)的英國(guó)已經(jīng)完蛋了。”
不少英國(guó)民眾甚至呼吁，強(qiáng)烈建議英國(guó)相關(guān)部門看看這篇文章：
“求英國(guó)鐵路部門能看看這篇文章行不？”
“拜托把這個(gè)發(fā)給英國(guó)鐵路和公路的相關(guān)人員吧”。
作為一個(gè)福建人
看完這些評(píng)論
一起來看看
令人熱血沸騰的
畫面吧！
1月19日傍晚
隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下
1500余人迅速投入施工
南（平）三（明）龍（巖）鐵路
龍巖站改造開始
此次施工為非常少見的鐵路 I 級(jí)施工
施工機(jī)器多達(dá)數(shù)十臺(tái)
時(shí)間更是緊張
從當(dāng)天18:30開始
只有近9小時(shí)
就要完成道岔拆鋪、攏口撥接
信號(hào)換裝等所有作業(yè)
現(xiàn)場(chǎng)畫面猶如電影大片般震撼
1500余名鐵路人不眠不休
一夜之間
完成了龍巖火車站新老站房之間的
線路轉(zhuǎn)場(chǎng)大施工
通過進(jìn)行試跑確定各項(xiàng)設(shè)備安全穩(wěn)定后
龍巖站的新站臺(tái)正式投入使用
并以新面貌迎接2018年春運(yùn)客流
本次施工
也為在建的南平—龍巖鐵路
年底開通創(chuàng)造條件
屆時(shí)兩地間列車運(yùn)行時(shí)間
將由7個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)
網(wǎng)友們沸騰了：
對(duì)于我們來說
還有這些中國(guó)速度
也是發(fā)生在身邊的傳奇
1
南昌龍王廟立交橋拆除
僅用8小時(shí)
去年7月
一段中國(guó)挖掘機(jī)8小時(shí)內(nèi)
拆除立交橋的視頻
震驚了世界
南昌市龍王廟立交橋的拆除工作
從去年6月30日晚上9點(diǎn)開始
到第二天凌晨5點(diǎn)就已完工
要知道
過去拆除這么一座立交橋
大概需要幾個(gè)月
南昌調(diào)用多臺(tái)挖掘機(jī)
同時(shí)進(jìn)行拆除工作
大大加快了挖掘進(jìn)度
對(duì)盡快恢復(fù)主干道通行
更是意義重大
英國(guó)《每日郵報(bào)》都不禁感嘆：
這就是我們所說的效率！
2
北京三元橋整體換梁工程
43小時(shí)拔地而起
2015年
北京三元橋整體換梁工程
震驚了全世界網(wǎng)友
短短73秒延時(shí)攝影視頻
一座橋從無到有拔地而起
整個(gè)過程僅花了43個(gè)小時(shí)：
從周五晚上11點(diǎn)開始拆舊橋
到周日晚上6點(diǎn)置換新橋結(jié)束
舊梁就地切割拆除
自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“國(guó)貨”——千噸級(jí)托運(yùn)機(jī)神馱一號(hào)、神馱二號(hào)，迅速將新橋梁一口氣“端”過來。
架上鋪好就能用了……
路面鋪設(shè)完畢并恢復(fù)通車
3
港珠澳大橋人工島
縮短工期超過2年
港珠澳大橋是一座跨海大橋
連接香港大嶼山、澳門半島
和廣東省珠海市
全長(zhǎng)55公里
其中海底隧道6.7公里
它是中國(guó)乃至當(dāng)今世界規(guī)模最大、
標(biāo)準(zhǔn)最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程
被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”
建造期間
港珠澳大橋島隧工程首創(chuàng)
外海深插超大直徑鋼圓筒快速筑島技術(shù)
創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的
世界工程記錄
縮短工期超過2年
港珠澳大橋通車后
珠海將成為唯一一個(gè)
與港澳陸路相通的城市
而珠海、澳門同香港間的車程
將由3小時(shí)縮短至半小時(shí)
4
中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車
不過
比“中國(guó)速度”更值得驕傲的是
我們把“中國(guó)速度”帶到了全世界
去年5月
中方承建的蒙內(nèi)鐵路通車
這是一條采用中國(guó)資金、中國(guó)技術(shù)、
中國(guó)管理、中國(guó)裝備建造的
國(guó)際干線鐵路
蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)約480公里
西起肯尼亞第一大港蒙巴薩
東至首都內(nèi)羅畢
是肯尼亞獨(dú)立以來最大的工程之一
也是100年來這片土地上的首條新鐵路
通車后
蒙巴薩至內(nèi)羅畢之間的旅程從原來的
十幾個(gè)小時(shí)縮短至約4.5個(gè)小時(shí)
福建速度
中國(guó)速度！
讓今天的中國(guó)擁有了更多的名片
為中國(guó)制造喝彩！
為中國(guó)速度點(diǎn)贊！
