海源機(jī)械以參股的形式參與云度新能源汽車的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，將自身車身輕量化的技術(shù)就地轉(zhuǎn)化。圖為云度新能源汽車生產(chǎn)流水線。福建日?qǐng)?bào)記者 林侃 攝

     臺(tái)海網(wǎng)12月1日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道，如果說(shuō)福建新能源汽車在整車領(lǐng)域正蓄勢(shì)待發(fā)，醞釀“換道超車”，那么，在以電池、電機(jī)、電控等“三電”系統(tǒng)為代表的關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，以寧德時(shí)代(CATL)為代表的閩企已是業(yè)界不容忽視的力量，加之我省在汽車輕量化材料、汽車玻璃等領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，這支新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“福建軍團(tuán)”不容小覷。

“寧德時(shí)代”

11月10日，證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站對(duì)外發(fā)布了寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）創(chuàng)業(yè)板首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這預(yù)示著鋰電池行業(yè)的“寧德時(shí)代”正闊步走來(lái)。

公告顯示，寧德時(shí)代IPO擬公開(kāi)發(fā)行217,243,733 股，占總股本不低于10%，募資131.2億元。照此計(jì)算，公司估值超過(guò)1300億元，這大大高于目前大多數(shù)整車企業(yè)的市值。

招股說(shuō)明書還顯示，2015年和2016年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh和6.80GWh，連續(xù)兩年在全球動(dòng)力電池企業(yè)中排名前三，市場(chǎng)份額超過(guò)20％。

而今年上半年，寧德時(shí)代更是一舉摘得動(dòng)力電池市場(chǎng)桂冠。半年間，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率達(dá)到20.98%。這意味著每5輛純電動(dòng)車，就有1輛是由寧德時(shí)代供應(yīng)的電池。

2009年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展較快，動(dòng)力電池作為核心部件自然迎來(lái)了市場(chǎng)爆發(fā)期。成立僅僅6年的寧德時(shí)代正是抓住了這一機(jī)遇。

談及何以擁有如此大的市場(chǎng)號(hào)召力？企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，這得益于在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及可持續(xù)研發(fā)能力，形成了全面、完善的生產(chǎn)服務(wù)體系。“我們的電池?fù)碛谐吣芰棵芏?，電池單體比能量可達(dá)到270瓦時(shí)/公斤以上，未來(lái)將力爭(zhēng)達(dá)到300~350瓦時(shí)/公斤以上，這將使新能源汽車具備和傳統(tǒng)燃油汽車競(jìng)爭(zhēng)或者取代它的能力。”

為保持技術(shù)領(lǐng)先，寧德時(shí)代建立了亞洲最大的鋰離子電池研究院，成立了高水平的研究機(jī)構(gòu)，形成了3000多人的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其中，博士130人以上。三年來(lái)，企業(yè)累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)20億元，并保持占每年?duì)I收6%以上的研發(fā)投入強(qiáng)度。

技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)也讓寧德時(shí)代成為首家進(jìn)入跨國(guó)汽車公司全球配套體系的中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商。日前，寧德時(shí)代歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人在法蘭克福國(guó)際車展表示，企業(yè)已與寶馬、大眾等德國(guó)車企達(dá)成合作，奔馳公司也確認(rèn)寧德時(shí)代為其電池供應(yīng)商之一。

在國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代的合作伙伴則涵蓋了上汽、北汽、吉利、長(zhǎng)安、福汽等，累計(jì)合同金額超過(guò)千億元，并保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。