創(chuàng)新
打造“一帶一路”互聯(lián)互通大通道
去年4月21日，從臺(tái)灣高雄港始發(fā)的一批目的地為歐洲的臺(tái)灣貨物登上“中遠(yuǎn)之星”客滾輪，抵達(dá)廈門(mén)國(guó)際郵輪碼頭。隨后，這單貨物通過(guò)“海鐵聯(lián)運(yùn)”方式，搭乘中歐（廈門(mén)）班列前往波蘭羅茲。
這趟班列的成功抵達(dá)，標(biāo)志著中歐班列起點(diǎn)延伸至臺(tái)灣，廈門(mén)真正成為“海絲”與“陸絲”的節(jié)點(diǎn)，將祖國(guó)大陸、臺(tái)灣地區(qū)和東南亞以及歐洲緊密串聯(lián)在一起。在業(yè)界人士看來(lái)，“海陸聯(lián)運(yùn)”對(duì)構(gòu)建立體“絲綢之路”物流體系具有十分重要的意義。
事實(shí)上，在“一帶一路”倡議推進(jìn)中，中歐班列不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，一直充當(dāng)“火車頭”的角色。
對(duì)冠捷顯示科技(廈門(mén))有限公司而言，一條從海滄園區(qū)出發(fā)，穿過(guò)古絲綢之路直通波蘭羅茲的中歐（廈門(mén)）班列，把冠捷在廈門(mén)和歐洲的工廠連接在一起。“為了讓我們的高價(jià)值電子產(chǎn)品更高效地運(yùn)達(dá)歐洲，中歐（廈門(mén)）班列專門(mén)為我們‘私人訂制’了‘冠捷專列’。” 冠捷顯示科技公司總經(jīng)理劉魯澎開(kāi)心地告訴記者。
中歐（廈門(mén)）班列為企業(yè)帶來(lái)的驚喜遠(yuǎn)不止于此。今年年初，中歐（廈門(mén)）班列成為中歐“安智貿(mào)（中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃）”首條鐵路專列。
廈門(mén)海滄保稅港區(qū)投資建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理助理姜敬東說(shuō)，伴隨“安智貿(mào)”項(xiàng)目的引進(jìn)，中歐（廈門(mén)）班列更加互聯(lián)互通，一箱貨物剛剛從廈門(mén)登車，相關(guān)信息就已經(jīng)通過(guò)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳送到了波蘭海關(guān)，貨物在沿途幾乎不需要開(kāi)箱查驗(yàn)。
如今，通過(guò)中歐（廈門(mén)）班列這條國(guó)際物流新通道，來(lái)自世界各國(guó)的貨品在這條“鋼鐵絲路”進(jìn)行“接力式奔跑”。未來(lái)，中歐班列將繼續(xù)加強(qiáng)雙向貨源的組織，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，加大“走出去”宣傳推介，推進(jìn)軟硬件建設(shè)，優(yōu)化服務(wù)，提質(zhì)增效，擴(kuò)大中歐（廈門(mén)）班列運(yùn)營(yíng)規(guī)模，提升國(guó)家物流新通道的競(jìng)爭(zhēng)力，打造“一帶一路”互聯(lián)互通大通道。
“安智貿(mào)”首條鐵路航線貨柜整裝待發(fā)。
