志之所趨，無遠弗屆。

地處東南沿海的福建，緊鄰臺灣海峽，是太平洋西岸南北航線的必經(jīng)之地?；ヂ?lián)互通，正是海絲核心區(qū)建設的先導性工程。海上通道、空中通道、陸海聯(lián)運通道、現(xiàn)代信息通道，為福建打造出與海絲沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通的立體網(wǎng)絡樞紐。

在福建省骨干物流運輸通道的布局中，“十三五”期間將建設5條陸路國際運輸大通道，分別為對接中老(撾)泰(國)、中越(南)通道的“福建－昆明－東盟”通道，對接孟(加拉)中印(度)緬(甸)通道的“福建－昆明－印度”通道，對接新亞歐大陸橋的“福建－烏魯木齊－歐洲”通道，對接中伊(朗)土(耳其)、中巴(基斯坦)通道的“福建－喀什－中亞、西亞”通道，對接中蒙(古國)俄(羅斯)通道的“福建－北京－蒙古”通道。

除了陸路國際運輸大通道，福建也發(fā)力建設經(jīng)馬六甲海峽至印度洋、歐洲，經(jīng)印尼至南太平洋，經(jīng)東海、日本海至美洲等方向的海上互聯(lián)互通國際運輸大通道，加密東南亞、中東等近洋海運航線，延伸拓展歐美遠洋海運航線，拓展非洲和拉美地區(qū)海運航線。

目前，全省沿海港口已建成萬噸級以上泊位168個。2016年，新開辟福州江陰港至印度、巴基斯坦港口航線和廈門-越南、廈門-菲律賓2條郵輪航線。寧德華海船業(yè)投資建設印尼“海上高速路”，承接印尼船舶訂單并合資經(jīng)營客運航線。

此外，廈門新機場、福州長樂機場二期等項目前期工作也在加緊推進。衢寧鐵路加快建設，浦梅鐵路建寧至冠豸山段、興泉鐵路福建段開建，福廈鐵路客運專線先行段已開工，全省鐵路運營里程近3300公里。

借助現(xiàn)代信息技術，福建還將加快與海絲沿線國家和地區(qū)的信息走廊建設，加快國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點和重大項目建設。