看完上面的介紹，是不是有種馬上就想去體驗共享汽車的沖動？哎哎哎，別急，還沒說完……

1充電難，停車難

目前，市面上大部分“分時租賃汽車”都是新能源電動汽車，基本在電量低于20%左右就需要停車充電。然而在上面提到的永安、廈門，用于新能源汽車充電的充電站、充電樁尚未完全普及。以永安為例，目前只有在14個網(wǎng)點中設置了104個充電樁，連所有的車輛同時充電都不能保證。而在廈門更是只有在機場等一些少數(shù)網(wǎng)點設有充電樁，一旦車子沒電，駕駛員麻煩可就大了。

至于停車，永安由于設置了專門的網(wǎng)點并且有人員負責管理，情況較好；但在廈門，要么就是沒有設置專門的車位，借用公共停車場停放，即便有，那也是分布不均，分散在各地。

停車不好停，難免有人亂停車，有的甚至直接騎在了綠化帶上，這可不僅是“違停”，園林執(zhí)法部門也可以開出罰單（至少500大洋），得本人去交警和園林那里處理！

2公車私用

據(jù)永安公交公司負責人介紹，在經(jīng)營過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有駕駛員租完車后拿來給其他人當教練車去練車，甚至是用來載人營運。這樣既違反了相關法律法規(guī)，同時也給車輛的性能安全帶來相當大的威脅。直到目前，公司仍未找到有效的解決措施，只能呼吁大家文明租車，文明用車，但也提醒大家，如果這樣的行為被相關部門發(fā)現(xiàn)，同樣是要面臨重罰！

3無證也營運，監(jiān)管未完善

在永安，“微公交”作為政府牽頭發(fā)起的新興產(chǎn)業(yè)，在行政審批這一方面自然是順風順水，沒有遇到什么大問題。

但在廈門，作為企業(yè)自發(fā)投用的這些“分時租賃汽車”，就不得不先向運管部門申請租賃資格、營運資格，在獲得行政審批后才能正式上路營運。然而，據(jù)記者從廈門運管處了解到，截至目前，廈門市仍有不少“分時租賃汽車”沒有取得租賃證，甚至連我們上面提及的“gofun出行”企業(yè)本身都尚未通過運管審核，獲得經(jīng)營許可。這些車上路可能會面臨被扣車的風險。

因此，大家在使用“共享汽車”時，一定要先檢查車輛是否具有行駛證和租賃證，發(fā)現(xiàn)問題也要及時撥打12328交通服務熱線進行投訴。

小編手記：

其實不管是對企業(yè)來說，還是咱們普通老百姓，建立起真正完善的“分時租賃汽車”監(jiān)管、認定標準才是亟待解決的問題。雖說有些部門已經(jīng)意識到了這方面的管理問題，但卻苦于無法可依，遲遲不能監(jiān)管。希望管理部門要么像永安市那樣支持扶持企業(yè)發(fā)展，要么就盡快出臺行業(yè)規(guī)范和執(zhí)行細則對行業(yè)進行合理引導，對各種顯而易見的違規(guī)違法經(jīng)營行為進行打擊。“分時租賃汽車”的出現(xiàn)是對公共交通的補充，只有租賃企業(yè)更多地擔當，消費者更大地自覺，職能部門更多地監(jiān)管，才能真正讓“分時租賃汽車“”物盡其用，方便市民出行。

(1007福建交通廣播)