10日，“福遠漁9199”輪在福州（連江）國家遠洋漁業(yè)基地順利啟航，前往南極開展磷蝦捕撈加工作業(yè)。福建日報記者 王毅 攝
“福遠漁9199”輪內(nèi)的自動化加工車間。福建日報記者 施辰靜 攝
40年前，1985年3月10日，13艘漁船、233名船員組成的遠洋漁業(yè)船隊從福州馬尾出征西非海域，實現(xiàn)了我國遠洋漁業(yè)零的突破。
40年后，還是福建，10日10時許，連江粗蘆島，閩江入?？谠俅我娮C突破。在全國第三個、全省唯一的遠洋漁業(yè)基地——福州（連江）國家遠洋漁業(yè)基地核心區(qū)母港3～6號泊位，一聲長長的鳴笛后，全國最大的南極磷蝦捕撈加工船“福遠漁9199”輪緩緩駛離，開啟了首航之旅。它從自己的母港出發(fā)，帶著新質(zhì)生產(chǎn)力奔赴南極，為藍色糧倉建設(shè)寫下新的“福建篇章”。
作為我省首艘自主設(shè)計建造并入級中國船級社的遠洋捕撈漁船，“福遠漁9199”輪配置了世界先進的捕撈和加工系統(tǒng)，填補了我省在極地遠洋漁船建造領(lǐng)域的空白。
在極地漁業(yè)領(lǐng)域突圍
“福遠漁9199”輪總長138．8米，型寬24米，型深12米，總噸位超16572噸。記者從舷梯登上船，一眼就看見甲板上的兩個大輪軸。它們纏繞著成人小臂粗細的“纜繩”，外面附著一層“漁網(wǎng)”。
“這可不是纜繩，這是連續(xù)泵吸捕撈系統(tǒng)的囊網(wǎng)和柔性管道。我們利用吸泵和管道，就能將水下鮮活的磷蝦直接吸到船上，實現(xiàn)蝦水分離，最大程度保持鮮活度和營養(yǎng)。”“福遠漁9199”輪船長林培革介紹道。
為什么捕蝦不是靠網(wǎng)撈，而是用管吸？林培革為記者解疑釋惑。南極磷蝦個頭小，只有6厘米長、2克重，富含優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)、人體必需的氨基酸、海洋磷脂型高不飽和脂肪酸，還是高端海洋生物產(chǎn)業(yè)的優(yōu)良原料。磷蝦的身體很脆弱，體內(nèi)含有高活性的低溫生物酶，蝦肉數(shù)小時內(nèi)就會自溶為水。“采用傳統(tǒng)的拖網(wǎng)作業(yè)需要不停收網(wǎng)。由于網(wǎng)內(nèi)容積收縮，導(dǎo)致磷蝦相互擠壓，降低新鮮度。”林培革介紹說，“福遠漁9199”輪采用先進的雙桁架拖網(wǎng)及連續(xù)泵吸捕撈作業(yè)方式，通過產(chǎn)生負壓，在網(wǎng)囊尾部形成吸力，將進入漁網(wǎng)的磷蝦和海水一起吸到船上，再經(jīng)過過濾裝置，排出海水，留下磷蝦，從而確保磷蝦的身體更完整、品質(zhì)更新鮮。
由于南極冰區(qū)水域風(fēng)浪大、天氣條件惡劣，磷蝦捕撈加工常年處于低溫寒冷的工作環(huán)境中，全世界只有12艘船具備在南極作業(yè)的資格。“福遠漁9199”輪全船按冰區(qū)加強B1級設(shè)計建造，可在極地少量浮冰區(qū)或薄冰區(qū)航行。“即使在零下25攝氏度低溫環(huán)境，照樣可以營運。每年預(yù)計可實現(xiàn)捕撈8萬到10萬噸南極磷蝦。”林培革自豪地說。
“福遠漁9199”輪于2022年6月4日在福建省恒生船舶重工有限公司福安船塢開工建造，2024年9月20日在寧德建成下水。面對國外的技術(shù)封鎖，福建造船人沒有可以借鑒的經(jīng)驗，從一張白紙開始描繪，終于建成全球最先進的南極磷蝦捕撈加工船，在極地漁業(yè)領(lǐng)域極大地提升了中國漁船的競爭力。
船內(nèi)有座高效加工廠
“福遠漁9199”輪不但捕撈系統(tǒng)遙遙領(lǐng)先，還將一座世界級的磷蝦加工廠裝進了船體。在正冠漁業(yè)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理羅俊榮的帶領(lǐng)下，記者一探這座海上工廠的究竟。
南極磷蝦一般必須在出水后一兩個小時內(nèi)被加工完畢，如果超過這一時限，就只能成為海產(chǎn)養(yǎng)殖的飼料，經(jīng)濟價值大幅降低。在“福遠漁9199”輪，南極磷蝦被捕撈上船后，經(jīng)過濾水、清洗，立即進入相應(yīng)的生產(chǎn)線。
記者從甲板往下走，第三層就是自動化加工車間。這里配置了一級間接蒸煮、二級直接蒸煮、真空低溫干燥等設(shè)備，以及全自動脫殼生產(chǎn)線。“在這里，預(yù)處理的磷蝦會被分流到不同的生產(chǎn)線，加工成脫殼磷蝦肉、凍磷蝦、磷蝦粉、蝦溶漿等產(chǎn)品。”羅俊榮介紹。
脫殼磷蝦肉將是正冠公司的特色產(chǎn)品。“福遠漁9199”輪捕撈的南極磷蝦，經(jīng)過全自動脫殼，去除了氟和重金屬等有害物質(zhì)。脫殼磷蝦肉后續(xù)經(jīng)過船上的真空低溫干燥或陸上的凍干程序后，再進行有機溶劑提取或超臨界流體萃取磷蝦油，能最大程度保留磷蝦的活性成分。
記者接著往下走，第四層是磷蝦粉和蛋白水酶解濃縮車間，只見車間里密封罐體林立，管道密布。這里的南極磷蝦粉生產(chǎn)線采用真空低溫干燥設(shè)備和蛋白水酶解濃縮設(shè)備，將蒸煮蝦肉剩下的液體濃縮為蝦溶漿，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)飼料添加劑。磷蝦全身都是寶，3個小時內(nèi)，一只磷蝦在船上就被“吃干榨盡”。
據(jù)了解，“福遠漁9199”輪具備日捕撈加工1000噸南極磷蝦的能力，能日產(chǎn)磷蝦粉70噸、凍磷蝦300噸、剝殼磷蝦肉10噸，還可根據(jù)捕撈量和市場需求調(diào)配各生產(chǎn)線的加工量。同時，生產(chǎn)線上產(chǎn)生的副產(chǎn)品、余熱都被充分利用，全程幾近“零排放”。在遠洋、極地海洋資源綜合開發(fā)利用領(lǐng)域，“福遠漁9199”輪志在樹立高效環(huán)保的范本。
不止于“吃透一只蝦”
在福州（連江）國家遠洋漁業(yè)基地，占地80畝、總投資4億元的正冠南極磷蝦產(chǎn)業(yè)園正在積極籌建，建成后每年能處理約15萬噸磷蝦。目前，正冠公司還與中國水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海研究所合作，研制超臨界提純磷蝦油、磷蝦蛋白肽等高附加值產(chǎn)品。
不止于“吃透一只蝦”。福州（連江）國家遠洋漁業(yè)基地指揮部綜發(fā)組組長、琯頭鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長池良杰介紹，后續(xù)隨著遠洋漁業(yè)基地碼頭的開放，漁船密集進港、大量人員上岸、大批漁獲進關(guān)的需求也可以得到解決。目前，基地正在抓緊建設(shè)總庫容量約50萬噸的冷庫和總建筑面積約8萬平方米的水產(chǎn)品交易中心一期項目。同時，加大水產(chǎn)品精深加工項目的招商力度，加速已落地項目的建設(shè)。
自1985年3月10日開啟我國遠洋漁業(yè)發(fā)展新紀元以來，福建漁業(yè)堅定不移地航向深遠海。在毛里塔尼亞，宏東漁業(yè)投資建設(shè)了我國境外投資規(guī)模最大的遠洋漁業(yè)基地。在印度尼西亞瑟蘭島，福州宏龍海洋水產(chǎn)有限公司投資的漁業(yè)養(yǎng)殖基地帶動就業(yè)近1500人。我省培育了一批具有國際競爭力的遠洋漁業(yè)企業(yè)，在毛里塔尼亞、印度尼西亞、圭亞那等地建成了6座境外漁業(yè)綜合基地，形成了完整的遠洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
今年政府工作報告提出，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。3月5日，習(xí)近平總書記參加十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時強調(diào)，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑。
記者從省海洋與漁業(yè)局了解到，我省將以建設(shè)“世界一流遠洋漁業(yè)強省”為目標，加快出臺新一輪遠洋漁業(yè)扶持政策，優(yōu)化營商環(huán)境，加強改革創(chuàng)新；推進福州（連江）國家遠洋漁業(yè)基地通關(guān)運行，加快打造遠洋漁業(yè)母港經(jīng)濟圈；以全國最大的南極磷蝦捕撈加工船首航為起點，強化科技支撐，加快極地海洋資源開發(fā)步伐，為我國遠洋漁業(yè)發(fā)展提供更多“福建經(jīng)驗”。（來源：福建日報 記者 張穎）
