10日，福建省首家智慧駕培試點(diǎn)示范基地在連江成立。這意味著，駕培領(lǐng)域的AI機(jī)器人教練“上崗”。

當(dāng)天，福建省首家智慧駕培試點(diǎn)示范基地授牌儀式在連江世紀(jì)駕校舉行。

AI機(jī)器人教練是一套智能電子教學(xué)系統(tǒng)。

什么是智慧駕培？據(jù)悉，智慧駕培是指“智能模擬器＋AI機(jī)器人教練”的教學(xué)模式——學(xué)員在上車學(xué)習(xí)前須在智能模擬器上進(jìn)行練習(xí)，教練則針對學(xué)員模擬過程中出現(xiàn)的各類問題從旁輔助糾正；待學(xué)員能在智能模擬器上熟練操作后，即可坐上機(jī)器人教練車進(jìn)行學(xué)習(xí)。

AI機(jī)器人教練長啥樣？與傳統(tǒng)教練在副駕駛位跟車教學(xué)模式相比，如今副駕駛位前“坐”著的是一臺連接AI教練智能系統(tǒng)的顯示屏，學(xué)員通過人機(jī)語音交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“一對一”學(xué)習(xí)。

據(jù)技術(shù)人員介紹，AI機(jī)器人教練是指在一輛教練車上裝載一套智能電子教學(xué)系統(tǒng)，并配備18個(gè)雷達(dá)充當(dāng)車輛的“眼睛”，經(jīng)數(shù)據(jù)匯總、分析后，實(shí)現(xiàn)語音提示、視頻教學(xué)、軌跡回放、精準(zhǔn)糾錯(cuò)等功能。同時(shí)，系統(tǒng)還會收集學(xué)員的實(shí)際操作和整體練車情況，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，反饋給學(xué)員個(gè)性化的建議，以達(dá)到更好的練習(xí)效果。

AI機(jī)器人教練服務(wù)如何？記者采訪得知，AI機(jī)器人教練收獲學(xué)員、駕校等好評。

機(jī)器人教練車。

“我在上車前就熟悉了車輛操作和各種路況的應(yīng)對技巧，感覺非常新穎和便捷。”正在駕校參加培訓(xùn)的學(xué)員吳偉告訴記者，AI機(jī)器人教練緩解了他面對真人教練的緊張情緒，讓他能更快地適應(yīng)單獨(dú)開車場景。

采用AI機(jī)器人教練，不僅學(xué)員受益，駕校也降低了人工成本與管理成本。“目前，我們引進(jìn)了20臺智能模擬器和25部機(jī)器人教學(xué)設(shè)備，新的駕培模式讓以前的‘一車一教練’變成‘多車一教練’，減輕了教練的負(fù)擔(dān)，大大提高教學(xué)效率。”連江世紀(jì)駕校校長林財(cái)財(cái)表示，該校已構(gòu)建了“實(shí)車+中控+人工”三位一體的教學(xué)模式，并完成機(jī)器人學(xué)時(shí)與省監(jiān)管平臺聯(lián)網(wǎng)對接，做到“訓(xùn)練即學(xué)時(shí)”，駕考通過率可提高15%以上。

此外，相較于傳統(tǒng)駕培模式，智慧駕培模式在安全性上也有了極大保障。“實(shí)車練習(xí)過程中，AI機(jī)器人教練智能系統(tǒng)一旦監(jiān)測到車輛四周有障礙物、行人，便會自動剎車，監(jiān)測距離達(dá)到毫米級別。”林財(cái)財(cái)告訴記者，一旦學(xué)員在培訓(xùn)過程中連續(xù)發(fā)生多個(gè)錯(cuò)誤，系統(tǒng)就會自動報(bào)警，在中控室的教練即可及時(shí)介入，進(jìn)行遠(yuǎn)程輔導(dǎo)。

未來，連江縣將持續(xù)推動人工智能與駕培行業(yè)深度融合，探索可復(fù)制、可推廣的駕培新模式，為全省駕培行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展提供“連江經(jīng)驗(yàn)”。（記者 鄭瑞洋 通訊員 吳其法 李寧偉 文/攝）

來源：福州晚報(bào)