近日，福建一批交通運(yùn)輸工程加緊建設(shè)，取得新進(jìn)展。
寧上高速牛埕崗隧道雙洞順利貫通
6月5日，寧上高速A5合同段牛埕崗隧道左洞暨雙洞順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)再次取得突破性進(jìn)展，標(biāo)志著寧上A5合同段建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。
牛埕崗隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)
牛埕崗隧道設(shè)計(jì)為雙洞分離式隧道，左洞全長(zhǎng)1081m，右洞全長(zhǎng)1028m。其中IV級(jí)、V級(jí)圍巖占比57.3%，建設(shè)期間須穿越三處構(gòu)造斷裂帶和多處節(jié)理裂隙密集區(qū)域，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，施工難度大。
項(xiàng)目堅(jiān)持以建設(shè)“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，成立隧道技術(shù)攻關(guān)小組與黨員先鋒隊(duì)，通過超前探孔、長(zhǎng)短雷達(dá)、掌子面地質(zhì)素描等技術(shù)手段，分析研判每一循環(huán)圍巖情況，合理制定開挖工法指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，堅(jiān)持把安全、質(zhì)量作為工程建設(shè)重中之重，為項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)保駕護(hù)航。
寧上A5項(xiàng)目線路圖
寧上高速總投資 65.087億元，路線全長(zhǎng) 39.741公里，其中新建 33.831公里，起于寧德市霞浦縣下滸鎮(zhèn)赤壁岔村，接聯(lián)七線，經(jīng)霞浦縣溪南鎮(zhèn)、鹽田畬族鄉(xiāng)，在福安市溪尾鎮(zhèn)下邳村接入沈海國(guó)家高速公路,并與沈海國(guó)家高速公路共線至灣塢樞紐互通，接已建成的寧德至上饒國(guó)家高速公路灣塢至福安段。作為福建省重點(diǎn)項(xiàng)目，寧上高速的建設(shè)對(duì)完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善霞浦地區(qū)交通出行條件，帶動(dòng)溪南半島開發(fā)和東沖半島旅游發(fā)展都具有重要意義。
省道219線龍海雩林至翠林段提升改造工程加快建設(shè)
連日來(lái)，近300名一線建設(shè)者錯(cuò)峰施工，保證省道219線龍海雩林至翠林段提升改造工程A1標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度。
近日，伴隨著轟鳴的機(jī)械聲，現(xiàn)場(chǎng)人員開展掛鉤、試吊、起吊、運(yùn)行、調(diào)整方位等梁片吊裝作業(yè)，經(jīng)過6小時(shí)緊張作業(yè)后順利完成項(xiàng)目跨廈漳同城大道段鋼箱梁吊裝。
此次吊裝的鋼箱梁位于廈漳同城大道上方，施工分段跨徑22米，由3片鋼箱梁組成，總質(zhì)量105噸，單片最重為42噸。
6月4日22時(shí)30分許，經(jīng)過四個(gè)半小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，該項(xiàng)目頂社互通橋面鋪裝首件工程順利澆筑完成，標(biāo)志著頂社互通橋面及附屬工程-橋面鋪裝施工正式拉開帷幕。
省道219線龍海雩林至翠林段提升改造工程起于西溪大橋連接線與廈深鐵路交叉處，終于既有西浮路與沈海高速翠林大橋交叉口處，全長(zhǎng)約4.766公里。項(xiàng)目采用主線高架+地面輔道模式，主線高架采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)；地面輔道采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。作為未來(lái)龍海區(qū)連接薌城區(qū)、龍文區(qū)等城區(qū)的重要快速通道，項(xiàng)目對(duì)于提升未來(lái)中心城區(qū)內(nèi)部交通快速聯(lián)系能力，促進(jìn)城區(qū)之間緊密融合，推動(dòng)龍海全面融入漳州市級(jí)戰(zhàn)略空間格局具有重要意義。
國(guó)道G324線龍文段公路工程首根水中樁基順利灌注
6月8日上午，經(jīng)過4小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，漳州市“重中之重”項(xiàng)目——國(guó)道G324線龍海角美大碑頭至龍文朝陽(yáng)漳濱段公路工程A2標(biāo)段項(xiàng)目漳濱特大橋主橋主墩首根水中樁順利澆筑完成，標(biāo)志著主橋水中墩進(jìn)入全面施工階段。
漳濱特大橋全長(zhǎng)1899.5米，全橋共16聯(lián)，分為東引橋、主橋和西引橋三個(gè)部分。其樁基施工是本項(xiàng)目的施工重難點(diǎn)之一，也是決定本項(xiàng)目工期的控制性節(jié)點(diǎn)。
為保證水中樁首樁順利灌注，全體參建單位科學(xué)組織，合理配置資源，編制科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩┕し桨?，組織管理人員和施工人員開展技術(shù)交底，明確施工任務(wù)，為首根水中樁的順利施工做足準(zhǔn)備。
新羅橫十線項(xiàng)目首片T梁架設(shè)成功
近日，國(guó)省干線橫十線新羅區(qū)龍門朝前至大池北溪公路工程項(xiàng)目的首片25米長(zhǎng)的預(yù)制T梁精準(zhǔn)安穩(wěn)地架設(shè)于朝前1號(hào)大橋橋墩上，標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)梁板架設(shè)安裝階段。
橫十線項(xiàng)目首片T梁的成功架設(shè)，為后續(xù)朝前2號(hào)大橋、小池1號(hào)大橋、隔口大橋等橋梁的T梁架設(shè)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，也為項(xiàng)目建設(shè)按下了“加速鍵”。國(guó)省干線橫十線龍門朝前至大池段公路工程屬國(guó)道G319線升級(jí)改造工程，是省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)9.857公里。項(xiàng)目建成后將提升交通路網(wǎng)服務(wù)水平，緩解交通壓力，大大改善周邊群眾的出行。
湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)8號(hào)泊位首件沉箱安裝告捷
近日，湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)8號(hào)泊位工程首件沉箱順利安裝至指定位置，沉箱安裝工序首戰(zhàn)告捷。
羅嶼作業(yè)區(qū)8號(hào)泊位將建設(shè)1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)（水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬(wàn)噸）鐵礦石卸船泊位及相應(yīng)配套設(shè)施。該碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)，單件沉箱最重達(dá)4518噸，底寬18.2米、長(zhǎng)19米、高25.9米，相當(dāng)于在海上移動(dòng)的9層高樓，是現(xiàn)代港口建設(shè)的“筑基利器”。
為確保首件沉箱順利出運(yùn)安裝，省湄州灣港中心多次深入項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)沉箱出運(yùn)和安裝工藝進(jìn)行指導(dǎo)，羅嶼碼頭集聚各方技術(shù)力量，制定出詳細(xì)、嚴(yán)密的技術(shù)方案，并提前完成基槽拋石、夯實(shí)、整平等前置工序。各方共同努力，多措并舉，確保了首件沉箱的順利安裝?！緛?lái)源：福建交通微信公眾號(hào)】
