借助5G、北斗、人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，碼頭實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)無(wú)人式自動(dòng)化運(yùn)作，操作人員從港機(jī)上轉(zhuǎn)移到辦公樓，從設(shè)備操作轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)備監(jiān)管，工作效率大大提升，實(shí)現(xiàn)“藍(lán)領(lǐng)工人白領(lǐng)化”。

　　福建自主研發(fā)的這項(xiàng)碼頭智能化應(yīng)用，目前已在廈門海潤(rùn)碼頭、福州江陰碼頭、羅嶼港口落地。

　　第五屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)24日正在福州舉行，數(shù)字高速、數(shù)字港口等福建省交通運(yùn)輸行業(yè)最新的數(shù)字化應(yīng)用和服務(wù)登場(chǎng)。

　　近年來(lái)，以集裝箱智慧物流平臺(tái)、海潤(rùn)集裝箱碼頭全智能化改造、財(cái)務(wù)共享平臺(tái)、數(shù)字法務(wù)平臺(tái)等項(xiàng)目為代表，福建省智慧港口建設(shè)取得一系列成果，助力福建加快建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心樞紐。

　　此次數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)上，福建省港口集團(tuán)展出了港口服務(wù)便利化、港航生產(chǎn)智能化等多個(gè)數(shù)字化應(yīng)用成果。

　　“廈門集裝箱智慧物流平臺(tái)”和“福州智慧港云平臺(tái)”可實(shí)現(xiàn)各方數(shù)據(jù)共享和協(xié)同作業(yè)、全程無(wú)紙化運(yùn)作，大大提升運(yùn)行效率和節(jié)能減排成效。廈門港口便利化水平連續(xù)多年位居全國(guó)前三位，福州港位居前十位。

　　此外，海運(yùn)船岸管理信息平臺(tái)、引航智慧平臺(tái)、拖輪智慧調(diào)度平臺(tái)等應(yīng)用也提供了數(shù)字化賦能交通的“福建方案”。

　　去年9月，“絲路海運(yùn)”信息化平臺(tái)正式啟動(dòng)，港口、航商、貿(mào)易商等企業(yè)在平臺(tái)上數(shù)據(jù)共享、信息互通，共同開(kāi)發(fā)建設(shè)訂艙平臺(tái)、物流可視化平臺(tái)等。

　　“絲路海運(yùn)”開(kāi)行3年多來(lái)，“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容，聯(lián)盟成員單位達(dá)200多家，86條“絲路海運(yùn)”命名航線相繼開(kāi)行，聯(lián)通27個(gè)國(guó)家99個(gè)港口的航線網(wǎng)絡(luò)初步構(gòu)建，累計(jì)完成8305個(gè)航次，集裝箱吞吐量達(dá)900多萬(wàn)標(biāo)箱。

　　治超(超限超載)向來(lái)是交通運(yùn)輸執(zhí)法部門面對(duì)的一個(gè)大難題。“福建省國(guó)省干線普通公路智能化管理暨科技治超平臺(tái)”運(yùn)用信息化手段設(shè)置技術(shù)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯聚、路面監(jiān)控、實(shí)時(shí)展示、指揮調(diào)度、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析研判、執(zhí)法監(jiān)督等功能。

　　隨著福建省逐步形成公路科技治超“一張網(wǎng)”，貨車超限超載行為得到有效遏制，超限率控制在2%以內(nèi)，貨車引起的交通事故率顯著降低，貨車事故率從2020年的13.73%下降至2021年底的1.89%，為民眾安全出行提供保障。

　　“福建高速一站式服務(wù)平臺(tái)”目前已投入使用。平臺(tái)融合了ETC、出行、購(gòu)物等應(yīng)用，為高速公路出行者提供一站式ETC業(yè)務(wù)辦理、路況信息實(shí)時(shí)查詢、沿線設(shè)施VR導(dǎo)覽和海絲高速商城購(gòu)物等多元服務(wù)，涵蓋93個(gè)助農(nóng)電商品牌、近500款農(nóng)特優(yōu)產(chǎn)品。

　　在第五屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)福建省高速集團(tuán)館內(nèi)，工作人員告訴記者，未來(lái)，“福建高速一站式服務(wù)平臺(tái)”將拓展高速+物流、高速+旅游等新業(yè)態(tài)，提升出行體驗(yàn)，全方位服務(wù)鄉(xiāng)村振興。(閆旭 薛榮泰 陳雪峰)

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)