臺海網(wǎng)1月13日訊 據(jù)閩西日報報道 1月11日，全國首條山區(qū)二擴四中長隧道——廈蓉高速公路后祠隧道完成瀝青路面鋪設，標志著項目全面完工，正式進入標線施工，隧道有望于1月底和廈蓉高速改擴建工程適中至紅坊段一起通車！
△ 廈蓉高速后祠隧道洞口
△ 完成部分標線的后祠隧道內景
后祠隧道是龍巖廈蓉高速擴建工程控制性工程，位于新羅區(qū)適中鎮(zhèn)，由中鐵十五局集團五公司承建，是在原漳龍高速公路后祠隧道右線原位上由二車道擴建為四車道，隧道長1002米，屬于中長大跨度隧道，寬度由9米擴至20米，擴建后凈空17.75×5m（寬×高），隧道長1002米，是全國、全省山區(qū)首條二擴四隧道。
△ 后祠隧道（右邊為二擴四隧道）
工程于2017年11月25日開工，地質相當復雜，里面有空洞、堆積體，還有強風化巖，隧道原先施工就爆破過一次，地質松軟，遇水巖石變成軟泥狀。施工隊長陳興益是重慶人，在全國做了幾十條隧道，從來沒有看到難度這樣大的隧道。
施工進洞后就遇到塌方和空洞，整個工程塌方多達40多次，最大的塌方量3000多方。塌方后，進行先封堵，直接用混凝土灌注，等其穩(wěn)定后再開挖。有的塌下來達到30米高，直接塌穿，這個塌方灌注了2000多方混凝土，才把它封死，整個工程光光混凝土就增加了3萬多方。
施工方負責人雷輝介紹，最困難的是2018年6月22日到24日“塌通天”，施工隊緊急進行天溝排水，防止擴大塌方面積，然后開始注漿，淘虛漿，然后泵送混凝土。項目經(jīng)理王孝榮、施工隊長陳興益每天晚上在工棚值班，都沒有辦法睡覺。2018年9月20日，隧道又發(fā)生了20多米長、方量2000多方的大塌方，驚心動魄，當時四五個人和機械還在作業(yè)，陳隊長感覺不得勁，當機立斷，馬上下令撤出機械人員，剛出來上面全部塌下來，晚兩分鐘后果不堪設想。
