12月3日，在福建廈門思明區(qū)的白鹿洞寺環(huán)網(wǎng)柜913柜饋出專變拆除工程現(xiàn)場，國網(wǎng)廈門供電公司在省內(nèi)首次采用兩臺小型化低壓發(fā)電車同期并機(jī)并網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)改造過程用戶“零感知”。
以往該類型作業(yè)需待變壓器關(guān)停后，再接入發(fā)電車保電，作業(yè)完成后，也需先將發(fā)電車退出，再啟動送電，全過程將出現(xiàn)2次短時失壓情況。此次作業(yè)創(chuàng)新采用兩臺150千瓦小型化低壓發(fā)電車并機(jī)并網(wǎng)作業(yè)，發(fā)電機(jī)組控制器采集市電的電壓、頻率、相位角等信息后，發(fā)出命令對機(jī)組進(jìn)行調(diào)速、調(diào)頻、調(diào)壓，滿足設(shè)置的并網(wǎng)需求值后開展合閘同步，確保發(fā)電車與電網(wǎng)自動對接，平均分擔(dān)變壓器的負(fù)載量，在變壓器徹底“斷電”之前實現(xiàn)全部負(fù)載的即時無縫轉(zhuǎn)移，避免并網(wǎng)期間影響群眾正常用電。
“我們應(yīng)用的這兩臺低壓發(fā)電車是小型藍(lán)牌車，在滿足日常用電需求的同時，具有體積小、噪音低、移動性強(qiáng)、操作簡便等特點，便于在城市狹窄區(qū)域及鄉(xiāng)村復(fù)雜地形中快速部署，多機(jī)并機(jī)并網(wǎng)技術(shù)的突破還有效解決了單臺發(fā)電車無法滿足負(fù)荷高密度區(qū)域長時間保供需求的問題。”廈門供電公司思明供電中心運檢二班班員林超介紹。
當(dāng)天的作業(yè)持續(xù)5小時，發(fā)電車負(fù)荷轉(zhuǎn)供持續(xù)約4小時，平均每臺發(fā)電車帶載30千瓦，保證了近180千瓦時負(fù)荷順利轉(zhuǎn)移，有力保障了周邊67戶用戶的生產(chǎn)生活用電。（周悠馳、黃永利）
