記者15日獲悉，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）日前發(fā)布，將于2026年7月1日起開始實(shí)施。
本次修訂內(nèi)容主要有修訂熱擴(kuò)散測試，進(jìn)一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件，技術(shù)要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號等，調(diào)整為不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對乘員造成傷害等；新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力；新增快充循環(huán)后安全測試，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試，要求不起火、不爆炸等。
此外，修訂版本明確本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車用動力電池，即非驅(qū)動類電池不適用；完善絕緣電阻要求，增加包含交流電路電池系統(tǒng)絕緣電阻要求；提升擠壓測試要求，增加絕緣電阻相關(guān)判定條件。（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
“先上牌，后解速”成為行業(yè)公開的秘密，有的車輛非法解除限速后時速達(dá)四五十公里甚至更高 “新國標(biāo)”施行，“小電驢”還能繼續(xù)狂飆嗎？ 閱讀提示 2019年4月施行的電動自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動自行車“最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h”。該國標(biāo)雖已實(shí)施5年多，但落地執(zhí)行效果卻打了折扣，“先上牌，后解速”成為電動自行車行業(yè)公開的秘密。近日，4...
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