華晨集團對公司擔保事項承諾履行存在極大不確定性

　　1月4日，金杯汽車發(fā)布公告稱，公司向華晨雷諾供應部分汽車零部件產(chǎn)品，由于供應鏈關系，公司存在與其相關的應收款項、存貨、模具、固定資產(chǎn)。除固定資產(chǎn)減值因素外，華晨雷諾破產(chǎn)重整事項預計對公司2021年度歸母利潤影響金額為4800萬元。

　　繼去年4月份東風雷諾宣布重組并退出中國市場后，2021年12月30日，雷諾在中國又一家合資公司華晨雷諾金杯有限公司也正式申請破產(chǎn)重整。

　　據(jù)天眼查顯示，華晨雷諾金杯目前待執(zhí)行的被執(zhí)行人信息共5項，被執(zhí)行金額累計903萬元，歷史上被執(zhí)行人信息達到92項，2020年至今累計被執(zhí)行信息達到75項。所以，華晨雷諾金杯走到破產(chǎn)的地步，外界并不意外。但是，華晨雷諾金杯的崩盤確實連帶了眾多供應鏈企業(yè)的業(yè)績下滑。

　　有不愿具名的供應商向《證券日報》記者表示，華晨雷諾金杯拖欠其款項數(shù)月，已將華晨雷諾金杯告上法庭。記者查閱中國裁判文書網(wǎng)的信息顯示，近一年來，華晨雷諾金杯涉及多個原告為供應商的案件，訴訟原因主要是未按約定進行付款。

　　作為國內(nèi)最早從事輕型商用車的品牌之一，華晨雷諾金杯的前身金杯汽車，早期也曾有過輝煌的成績，1997年金杯在輕客領域的產(chǎn)銷量居全國第一；2010年市場保有量達到百萬輛，市場占有率最高達到75%，成為中國輕客第一品牌。在它32年的歷史中，金杯海獅曾連續(xù)19年占據(jù)全國同行業(yè)產(chǎn)銷量冠軍的寶座。

　　可是，從2015年開始，由于江鈴汽車、上汽大通等品牌的崛起，金杯汽車開始步入銷量下行區(qū)間。此后即便金杯汽車與法國雷諾合作建立合資公司，仍難抵頹勢。2018年，華晨雷諾金杯銷量4.3萬輛，同比下滑近30%；2019年，銷量為4.02萬輛，同比下滑6.5%；2020年，銷量約為2.3萬輛，同比再下滑42.8%。

　　作為合作的另一方，華晨集團目前更是自身難保，處于破產(chǎn)重整狀態(tài)，有關方尚未推出重整方案。

　　對此，金杯汽車表示，華晨集團對公司擔保事項的承諾是否能夠履行存在極大的不確定性，公司已就金杯車輛相關的擔保事項向華晨集團申報了債權，公司已實際承擔擔保責任的部分獲得了債權申報確認，尚未解決的1億元擔保獲得了債權額度預留。(證券日報)