10月30日晚間，曾經的物流獨角獸企業(yè)云鳥科技官方微博發(fā)布了一條消息，將坊間傳聞的公司“跑路”消息間接證實。云鳥科技的官方微博稱，“CEO韓毅要破產清算，幾個月工資一分沒發(fā)。”

    《證券日報》記者聯(lián)系到了云鳥科技的一位在職員工，據(jù)該員工講述，公司此前已拖欠了不少員工的工資。部門領導稱，“韓毅不打算發(fā)工資了，要清算破產，咱們該想想辦法怎么要回工資，走法律程序”。

    小莊（化名）是云鳥科技的員工，據(jù)他講述，10月30日，“云鳥科技CEO韓毅給高管開電話會議，宣布所有員工工資一分不發(fā)，然后給了個破產清算的方案。部門主管告訴了下屬員工，讓大家做好走法律程序的準備，隨后大家就在工作群里問韓毅相關事項，但一直沒有回應。”

    云鳥科技官網顯示，公司成立于2014年11月份，是一個致力于“同城供應鏈配送”的互聯(lián)網平臺。梧桐和雷鳥是云鳥科技旗下兩大核心板塊業(yè)務，公司曾獲經緯中國、金沙江、盛大資本、紅杉等機構投資，此前，也被業(yè)界稱為“物流獨角獸”企業(yè)。

    10月初，公司就曾出現(xiàn)過“跑路”的相關信息，當時，云鳥科技對此進行了澄清。

    小莊對《證券日報》記者介紹，他入職公司的時間也不長，但目前被拖欠了兩個月的工資，“而且，10月份的社保公司也沒有給上。”

    除了員工工資之外，云鳥科技員工還購買了公司的金融產品互利籌：“公司要求中高層員工繳納互利籌，金額不等，但這些錢目前也沒有及時返還給大家。”

    也有行業(yè)人士告訴《證券日報》記者，曾聽云鳥科技離職員工提及，公司要求購買金融產品的相關信息。

    小莊說，云鳥科技和司機的合作模式是：“公司提供貨運線路，司機繳納4000元服務費，司機每送一單，可以從4000服務費里按照8%的比例抽取，公司管這種模式叫前置抽傭。3個月到期后，司機不愿合作了，可以退還剩余服務費。公司的其他收入來源還有貨車租賃，司機沒有車可以從云鳥科技租車跑活，交1.8萬元的押金就可以。最近這些日子，幾乎每隔幾天就會有十多名司機到公司討要押金，初步估算公司欠了全國上萬名司機的費用。”

    對于云鳥科技的相關事項，《證券日報》將繼續(xù)給予關注。（記者：桂小筍 來源：證券日報）