耗能優(yōu)勢大，助力車出行更高效
“雖然空氣質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，但是汽車尾氣排放的壓力依舊很大。”清華大學交通所副所長楊新苗介紹，現(xiàn)在中國一年汽車生產(chǎn)能力將近三千萬輛。
“三到五年后空氣質(zhì)量會怎么樣？雖然可以采用技術措施減少一些車輛的尾氣排放，但是總量的增長是非常迅速的。”楊新苗認為，替代出行方式很有機會。以北京為例，平均出行里程只有7公里。很多人出行距離不到7公里，3到5公里。這個群體用自行車、助力車（電踏車）是完全可以解決的，而且這種方式耗能要小得多。新能源汽車，包括純電動小汽車，也趕不上用自行車出行的效率高。
據(jù)統(tǒng)計，助力車（電踏車）的排放量是小汽車的1/40，小汽車的能耗是助力車（電踏車）的50倍。用助力車（電踏車）騎行100公里，只需要消耗0.5度電，不到1塊錢，用小汽車需要60元汽油費?！?nbsp;
記者了解到，摩拜助力車正在四川廣漢地區(qū)試運營，當?shù)卣褪忻穹错懛e極，前景樂觀。輕松，環(huán)保，安全的摩拜助力車將成為大交通時代，城市出行高效優(yōu)質(zhì)的選擇。
陶氏化學大中華區(qū)集團業(yè)務發(fā)展經(jīng)理吳雪雁表示，作為長期戰(zhàn)略合作伙伴，陶氏一直為摩拜的產(chǎn)品提供創(chuàng)新的材料解決方案。摩拜助力車采用了基于陶氏獨有的嵌段共聚聚烯烴彈性體的發(fā)泡一體胎解決方案。與普通車胎相比，在重量上，減輕20-30%的同時，車胎更耐撕裂，緩震抗沖擊能力更強。帶給用戶更輕快、舒適、安全的騎行感受。
