一列動車組列車在哈大高鐵營口附近運行（2013年1月14日攝）。新華社記者 楊青攝

　　新華社杭州12月1日電（記者 魏一駿）記者從1日舉行的公交都市創(chuàng)建暨綜合運輸服務(wù)示范城市建設(shè)工作推進會上獲悉，目前中國內(nèi)地已有32個城市開通軌道交通，運營總里程超4000公里，位居世界第一位。

　　交通運輸部副部長劉小明介紹，2016年中國內(nèi)地城市完成客運量161.4億人，同比增長15.3%，尤其是北京、上海、廣州等城市軌道交通日均客運量占公共交通的比例已超過50%。

　　“北京、廣州等城市地鐵最小圖定行車間隔實現(xiàn)2分鐘以內(nèi)，達到了世界先進水平。”劉小明說，軌道交通運營安全事關(guān)民眾出行和城市正常運行，交通運輸部起草了相關(guān)文件，提出加強運營管理、強化公共安全防范、完善保障措施等任務(wù)，目前正抓緊推動文件出臺。

　　據(jù)悉，預(yù)計到2020年末，全國城市軌道交通運營總里程將超過7000公里，開通城市數(shù)達到40個，在方便民眾出行、緩解交通擁堵、減少空氣污染等方面將發(fā)揮更重要作用。

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　　世界首條高寒高鐵5年成功穿越百場風(fēng)雪

　　新華社沈陽12月1日電（徐揚 洪可潤）世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高鐵，12月1日迎來5周歲生日。至此，這條縱貫東北的大動脈，已累計安全開行動車組列車33萬列，運送旅客突破3億人次，成功應(yīng)對102場風(fēng)雪考驗，彰顯了中國高鐵的非凡實力。

　　在東北極寒地區(qū)，冬夏溫差超過70℃。這條長達921公里的高鐵，要克服的最大困難就是東北的嚴寒與風(fēng)雪。為此，鐵路部門經(jīng)過實踐摸索，形成了一套應(yīng)對嚴寒、冰雪天氣運營安全的組織措施。

　　中國鐵路沈陽局集團有限公司調(diào)度所副主任何巖說，降小雪時，就啟動電熱道岔除雪裝置，對道岔進行加熱融雪；降中雪時，采用列車按站間間隔行車；大到暴雪時，啟動道岔融雪裝置和人工清掃“雙保險”。5年來，依靠嚴密的組織、科學(xué)的調(diào)度，哈大高鐵一列列動車組穿越風(fēng)雪，旅客平安出行。

　　作為世界第一條高寒高鐵，在沒有成型經(jīng)驗借鑒的情況下，鐵路部門經(jīng)過自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術(shù)。

　　每年11月中旬到翌年4月中旬，每周就有一列高速綜合檢測列車開出，實時監(jiān)測哈大高鐵各項技術(shù)指標(biāo)，5年累計開行20萬公里，相當(dāng)于繞地球近5圈。隨著運維技術(shù)日臻成熟，從2015年12月1日起實行“冬夏一張運行圖”，全年按時速300公里運行。

　　5年前，哈大高鐵每天開行動車組列車67對，日均提供客座席位43101個；目前，每天開行動車組列車增加到110對，日均提供客座席位140034個。2017年達到了26.6萬人次。

　　如今，以哈大高鐵為南北主軸的東北高速鐵路網(wǎng)，通過與秦沈客專銜接，融入全國高鐵網(wǎng)，形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時經(jīng)濟圈、各主要城市到北京的4—6小時經(jīng)濟圈，為東北振興發(fā)展注入生機與活力。