西部快線公司在其官網(wǎng)發(fā)布公告，正式終止與中國鐵路國際(美國)有限公司為建造美國高速客運(yùn)鐵路而組建合資公司的一切活動

美國私營鐵路公司西部快線公司(XpressWest，下稱西部快線)于北京時間6月9日晚間，在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，正式終止與中國鐵路國際(美國)有限公司(下稱中鐵國際美國公司)為建造美國高速客運(yùn)鐵路而組建合資公司的一切活動。

西部快線稱，終止與中方合作關(guān)系的決定，主要是基于中鐵國際美國公司不能及時履行其相關(guān)義務(wù)所處困境，以及在推進(jìn)項(xiàng)目過程中中方無法獲取必要授權(quán)所面臨的挑戰(zhàn)等原因。

中鐵國際美國公司通過新華社表示，西部快線公司在談判進(jìn)行中發(fā)表這樣的聲明是倉促和不負(fù)責(zé)任的，中鐵總誓將不遺余力地捍衛(wèi)自己的利益。該公司還表示，西部快線單方面宣布這個消息違反了雙方簽署的合作框架協(xié)議，其中明文規(guī)定，沒有另一方的批準(zhǔn)，一方不得單方面發(fā)布相關(guān)信息。

西部快線在其公告中稱，將繼續(xù)推進(jìn)該高鐵項(xiàng)目，并尋求其他可行方案。該公司首席執(zhí)行官托尼·馬奈爾(Tony Marnell)在聲明中稱，“西部快線團(tuán)隊(duì)樂觀的認(rèn)為，中鐵國際及其所屬公司將來有朝一日會成功擁有美國鐵路市場的一席之地。但是，憑借我們的雄心，西部快線一定能在時間和效益方面超越中鐵國際公司，從而進(jìn)一步推進(jìn)高鐵項(xiàng)目。西部快線公司不畏艱難，將持之以恒并致力完成西部快線高鐵客運(yùn)項(xiàng)目”。

托尼·馬奈爾還提到，這一項(xiàng)目最大的障礙是美國聯(lián)邦政府規(guī)定高速列車必須在美國制造。他們將敦促美國政府采取更急靈活和現(xiàn)實(shí)的方式支持高鐵項(xiàng)目建設(shè)。

中國鐵路國際公司是中國鐵路總公司下屬全資子公司，專門負(fù)責(zé)承接國外高鐵項(xiàng)目建設(shè)，支持中國高鐵走出去，目前下屬子公司包括磨萬鐵路公司等。中鐵國際美國公司由中國鐵路國際公司、中國中鐵、中國中車、中建美國公司、通號國際控股有限公司、中鐵二院美國公司等共同組建成立。

除了參與上述美國西部快線鐵路項(xiàng)目外，中鐵國際美國公司還有意為加州高鐵局目前征求參建意向的加州高鐵項(xiàng)目初期路段提供含設(shè)計、建造、車輛、系統(tǒng)集成和基建及系統(tǒng)維護(hù)等在內(nèi)的一攬子方案。

西部快線前身為沙漠快線，是拉斯維加斯房地產(chǎn)巨頭馬奈爾(Marnell Corrao Associates)公司策劃的一個鐵路項(xiàng)目。馬奈爾公司成立于1974年，是美國最早的賭場酒店聯(lián)合體公司之一，長期聚焦博彩業(yè)地段的房地產(chǎn)業(yè)。近些年來，馬奈爾公司一直在籌劃修建聯(lián)接美國西部沙漠地帶各州的鐵路。