那么，飛凡現(xiàn)在做的怎么樣?

萬達對飛凡的定位是為購物中心提供的整套“互聯(lián)網(wǎng)+”解決方案，具體落實方式是通過給mall搭建WiFi、Beacon等信息化基礎設施，利用飛凡app實現(xiàn)找車、找店、排隊等功能，同時向購物中心開放會員、積分、大數(shù)據(jù)等工具。

2015年12月，百度百家有文章對飛凡的模式進行了分析，

這也許能讓消費和對飛凡有了更清晰的畫像。它是可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和資源，為購物中心、商家和消費者搭建一個全方位的互聯(lián)網(wǎng)開放平臺，幫助購物中心及品牌商戶豐富營銷手段，為消費者提升線下購物體驗的互聯(lián)網(wǎng)解決方案提供方，用飛凡的官方描述就是：“實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”場景服務運營商。

此前，就有敏感的業(yè)內(nèi)人士感覺到，萬達的飛凡電商似乎已經(jīng)放棄了電商交易，轉(zhuǎn)型客戶平臺。而飛凡此后也在多個場合不斷宣講自己的新“使命”——為進駐的購物中心提供增量共享資源和互聯(lián)網(wǎng)+的解決方案，而不是相關(guān)電商交易。

此外，除了一系列技術(shù)解決方案(包括搭建Wi-Fi、Beacon設施，提供App停車、找店、排隊、電影等智慧功能，以及會員、積分大數(shù)據(jù)管理)，飛凡想做的另一件事情是：共享招商資源。

萬達方面稱，購物中心進駐飛凡后，萬達全球招商平臺的所有資源也將會和進駐飛凡旗下的購物中心共享，而且該招商平臺還將為進駐飛凡的購物中心提供招商協(xié)助。

今年，2月14日萬達電商第三任CEO李進嶺走馬上任。

目前萬達電商的主戰(zhàn)場在于飛凡。從市場應用占有來看，飛凡表現(xiàn)不錯。據(jù)飛凡披露的數(shù)據(jù)，截止2015年底，飛凡已與近400家購物中心達成戰(zhàn)略合作，包括五洲國際集團旗下項目、一方集團旗下龍德廣場、紅星商業(yè)旗下愛琴海購物公園、西安賽格國際購物中心，以及萬達集團旗下萬達廣場等，飛凡APP下載量已超過 345萬，會員總數(shù)超過8500萬。

在市場占有上，飛凡超出競品許多，這點似乎能給李進嶺不少信心。

然而……

從四年前，王健林就開始發(fā)布豪言壯語，想要做電商。曾有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃道，王健林對于電商的情結(jié)始終是矢志不渝。但是從飛凡現(xiàn)在的情況來看，綜合了萬達、百度、騰訊三家的資源，耗費50億巨資所打造，盡管飛凡在KPI考核上業(yè)績不俗，但從飛凡APP下載頁面的評論與業(yè)內(nèi)人士的爆料，目前飛凡仍存在刷單作假的現(xiàn)象，這是長久之計嗎?燒錢是最好的選擇?恐怕都不是。

此外，虎嗅作者陳擁軍的文章《王健林要用50億砸萬達電商，靠譜嗎?》寫道：

王健林稱，萬達決定，將聯(lián)合中國最大的幾家電商成立萬達電商，他們來參股，首期投資50億元。與此同時，王健林還強調(diào)：現(xiàn)在有的是企業(yè)愿意投資，除了確定的這幾家企業(yè)外，還有很多企業(yè)排隊，愿意出高價參股，但我們決定先把萬達電商做起來再說。

先定義一下“中國最大的幾家電商”吧，誰有資格?阿里巴巴肯定算，京東肯定算，其他的就稍微有些爭議，但八九不離十，比如唯品會、蘇寧易購、1號店、亞馬遜中國、當當網(wǎng)。再往下，都是年銷售額低于50億元，而且多半都處在虧損求生階段，就算有心，又哪來的錢來投資呢，還“高價參股”?

以首富王健林的個性和強勢，這個萬達電商肯定會是萬達集團來控股的。在這種背景下，阿里巴巴和京東有必要參股嗎?要知道馬云和劉強東也都是個性十足、傲氣十足的大佬，憑什么陪你玩?何況還是人家最擅長的電商領(lǐng)域?如果說萬達愿意在商業(yè)地產(chǎn)上跟他們分杯羹，或許馬云和劉強東還能有些興趣。

但這樣，萬達愿意嗎?