造成上述結(jié)果的原因在于:自去年秋季以來的經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致汽車等行業(yè)的鋼鐵需求大幅減少,而需求的真正恢復(fù)又較遲緩。此次的減幅超過了2008年度下半期(28.7%),是自1949年度有可比較數(shù)據(jù)以來的最大減幅。建筑業(yè)和產(chǎn)業(yè)機(jī)械的鋼鐵需求持續(xù)低迷,預(yù)計(jì)2009年度日本全年的粗鋼產(chǎn)量將跌破1億噸大關(guān)。
不過7~9月的粗鋼產(chǎn)量減幅為20.4%,與4~6月38.5%的減幅相比形勢有所好轉(zhuǎn)。目前,日本不僅對中國出口旺盛,而且受環(huán)保車減稅政策等刺激,汽車制造業(yè)也在逐漸恢復(fù)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計(jì)10~12月的減幅可縮小為4.2%。(完)


 
          


