據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)福特汽車表示，到2027年年底，將在歐洲裁員4000人。福特稱經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)遭遇逆風(fēng)、競(jìng)爭(zhēng)加劇和電動(dòng)汽車銷售弱于預(yù)期等不利因素。

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，福特20日表示，計(jì)劃中的大部分裁員將在德國(guó)進(jìn)行，并將在與員工代表進(jìn)行協(xié)商后進(jìn)行。福特將在德國(guó)削減2900個(gè)工作崗位，在英國(guó)削減800個(gè)工作崗位，在其他歐盟國(guó)家削減300個(gè)工作崗位。福特在歐洲共擁有28000名員工，在全球擁有174000名員工。

　　福特表示，該工廠目前生產(chǎn)多款電動(dòng)汽車，接下來(lái)還將減少其德國(guó)科隆工廠工人的工作時(shí)間。

　　福特歐洲副總裁彼得·戈德塞爾表示，福特正在經(jīng)歷“比預(yù)期要弱的電動(dòng)汽車需求，在運(yùn)營(yíng)成本方面繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)”。戈德塞爾說(shuō)，這意味著福特需要采取果斷行動(dòng)來(lái)重組業(yè)務(wù)，雖然公司希望裁員能夠解決問(wèn)題，但不排除市場(chǎng)狀況惡化時(shí)將采取進(jìn)一步措施。

　　福特在一份聲明中表示，隨著全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)出行，整個(gè)行業(yè)持續(xù)處于一個(gè)重大顛覆時(shí)期。歐洲的轉(zhuǎn)型尤為凸顯，汽車制造商面臨著競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)帶來(lái)的巨大壓力，同時(shí)還要解決二氧化碳排放法規(guī)與消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車需求之間并不相稱的問(wèn)題。

　　在歐洲，汽車制造商必須銷售足夠的電動(dòng)汽車，以滿足2025年對(duì)平均二氧化碳排放量的法規(guī)要求。歐盟還計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)新車零排放，這意味著大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車將被淘汰。

　　然而，過(guò)去數(shù)年的高通脹水平令消費(fèi)者縮減支出，并且德國(guó)這一主要的汽車市場(chǎng)已取消了政府對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施，電動(dòng)汽車銷量仍然滯后。

　　根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，與去年同期相比，福特今年前9個(gè)月的銷量下降了15.3%，下降幅度遠(yuǎn)高于整個(gè)行業(yè)的平均水平。福特的市場(chǎng)份額從3.5%縮減至3%。福特第三季度凈利潤(rùn)同比大幅下降26%至8.92億美元。

　　福特是歐洲的知名品牌，明年在德國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)將滿100周年，福特位于科隆的工廠于1931年開(kāi)始生產(chǎn)。福特并不是唯一遭受逆風(fēng)困擾的汽車制造商。據(jù)德國(guó)大眾汽車首席員工代表稱，大眾正在考慮關(guān)閉多達(dá)三家德國(guó)工廠。日產(chǎn)、通用和斯泰蘭蒂斯近期也均宣布了成本削減計(jì)劃。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）