根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）6月5日發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，全球航空業(yè)在2023年的凈利潤(rùn)將達(dá)到98億美元，比之前的預(yù)測(cè)高出一倍。
該協(xié)會(huì)表示，今年航空業(yè)總收入預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到8030億美元，比2022年增長(zhǎng)近10%。此外，航空業(yè)在2022年的虧損額僅為之前估計(jì)的36億美元的一半。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事沃爾什當(dāng)日在該協(xié)會(huì)于伊斯坦布爾舉行的年度大會(huì)上發(fā)表聲明說(shuō)，航空公司在2023年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)將“超出預(yù)期”。幾個(gè)積極進(jìn)展推動(dòng)了盈利能力增強(qiáng)，中國(guó)航空業(yè)復(fù)蘇帶來(lái)重大利好。
沃爾什還表示，雖然飛行燃料價(jià)格仍然很高，但今年上半年已經(jīng)有所緩和，“在成本方面有一些緩解”。此外，經(jīng)濟(jì)不確定性并沒有抑制人們的旅行欲望，即使是在燃料成本增加導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上升的背景下。
2019年，航空公司的飛行人次達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的45.4億。2020年，因各國(guó)關(guān)閉邊界、實(shí)施防疫封控措施，航空業(yè)在這一年損失了1370億美元。2021年，該行業(yè)又損失了420億美元。
不過，沃爾什指出，雖然整個(gè)行業(yè)即將恢復(fù)盈利，但從每位乘客獲得的凈利潤(rùn)僅為2.25美元——相當(dāng)于大約1.2%的凈利潤(rùn)率。
代表著大約300家航空公司、占全球航空客運(yùn)量83%的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，北美航空公司今年的凈利潤(rùn)將上升至115億美元，歐洲航空公司的凈利潤(rùn)為51億美元，中東地區(qū)航空公司的凈利潤(rùn)為20億美元。與此同時(shí)，亞洲、拉丁美洲和非洲的航空公司將繼續(xù)處于虧損狀態(tài)。
根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，今年各航空公司將面臨2150億美元的總?cè)剂腺M(fèi)用，即每桶98.5美元。這比2022年的平均成本每桶135.6美元有所下降。燃油將占今年航空公司總成本的28%，而2019年該數(shù)字為24%。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)說(shuō)，航空業(yè)的盈利能力是“脆弱的”，可能會(huì)受到幾個(gè)因素影響，包括央行加息對(duì)抗通貨膨脹。另外，經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)依然存在，如果經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致失業(yè)，行業(yè)的前景可能會(huì)發(fā)生負(fù)面的變化。（來(lái)源： 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
