10日，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)報(bào)道，針對(duì)意大利開出的11億歐元罰單，美國(guó)電子商務(wù)巨頭亞馬遜表示將提出上訴。

　　據(jù)路透社此前消息，意大利反壟斷機(jī)構(gòu)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四表示，已對(duì)亞馬遜處以11.3億歐元(12.8億美元)的罰款，罪名是涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)報(bào)道稱，此前反壟斷調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)這家在線零售巨頭向通過(guò)亞馬遜物流服務(wù)送貨的賣家提供不公平的優(yōu)惠。亞馬遜曾試圖在意大利叫停此案，理由是它在布魯塞爾面臨一項(xiàng)針對(duì)相同事項(xiàng)的平行調(diào)查。這一請(qǐng)求在11月被位于盧森堡的歐盟普通法院駁回。

　　意大利監(jiān)管機(jī)構(gòu)周四表示，如果賣家付費(fèi)讓亞馬遜為其送貨，亞馬遜在績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)方面就比較寬松；這類標(biāo)準(zhǔn)在極端情況下可能導(dǎo)致商家被暫停。

　　由于委托亞馬遜送貨帶來(lái)這類優(yōu)勢(shì)，意大利監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，亞馬遜損害了“電子商務(wù)物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，后者無(wú)法提供與亞馬遜物流服務(wù)相同的好處。監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，無(wú)論賣家使用自己的承運(yùn)商還是亞馬遜承運(yùn)商服務(wù)，就賣家提供的報(bào)價(jià)而言，亞馬遜必須提供平等待遇。

　　布魯塞爾方面在宣布其調(diào)查時(shí)表示，將允許意大利當(dāng)局繼續(xù)進(jìn)行自己的調(diào)查，擔(dān)心亞馬遜可能“人為”優(yōu)待“自己的零售報(bào)價(jià)以及使用亞馬遜物流和送貨服務(wù)的市場(chǎng)賣家的報(bào)價(jià)”。

　　報(bào)道稱，亞馬遜表示，它不同意這項(xiàng)裁決，將向其發(fā)起挑戰(zhàn)。“提議的罰款和糾正措施是不合理和不成比例的。亞馬遜在意大利的年銷售額中，有一半以上來(lái)自(中小企業(yè))，他們的成功處于本公司商業(yè)模式的核心位置。”該公司在一份聲明中表示。聲明補(bǔ)充稱，亞馬遜在意大利面臨競(jìng)爭(zhēng)，其服務(wù)“只是”多個(gè)選項(xiàng)中的一個(gè)。

　　此外，意大利對(duì)亞馬遜采取行動(dòng)之際，各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)局近幾個(gè)月來(lái)競(jìng)相對(duì)多家在線科技巨頭開出巨額罰單。

　　今年5月，德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)局對(duì)亞馬遜展開調(diào)查，以確定其是否必須遵守該國(guó)旨在遏制大型科技公司力量的新規(guī)則。

　　自今年6月以來(lái)，法國(guó)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在兩起不同案件中對(duì)谷歌處以共計(jì)7.2億歐元罰款。法國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)還以反競(jìng)爭(zhēng)行為為由，對(duì)蘋果處以11億歐元罰款。

　　英國(guó)和歐盟正在聯(lián)合調(diào)查有關(guān)Facebook利用客戶數(shù)據(jù)來(lái)提升自身地位、削弱競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的指控。布魯塞爾正對(duì)美國(guó)各大平臺(tái)谷歌、蘋果、Facebook和亞馬遜展開反壟斷調(diào)查。

　　報(bào)道指出，過(guò)去幾年，意大利國(guó)內(nèi)圍繞如何監(jiān)管科技平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的政治辯論一直十分激烈，其背景是這些平臺(tái)在該國(guó)的市場(chǎng)份額及利潤(rùn)不斷增長(zhǎng)，而工人們要求更多權(quán)利和更高工資。

　　意大利勞工部長(zhǎng)安德烈亞·奧蘭多周四贊揚(yáng)了歐盟委員會(huì)關(guān)于規(guī)范平臺(tái)雇用實(shí)踐的指令草案。“這是向前邁出的重要一步，也是意大利政府的優(yōu)先事項(xiàng)。”

　　報(bào)道提到，在11月底的“黑色星期五”購(gòu)物節(jié)，一群物流工人在意大利皮亞琴察附近的亞馬遜最大物流中心外舉行抗議。一位工會(huì)代表表示，新冠疫情和大眾消費(fèi)模式使平臺(tái)的物流承包商和司機(jī)的勞動(dòng)條件惡化。(中新經(jīng)緯APP)