由于奧密克戎毒株的出現(xiàn)，不少國家均加強了防疫應對措施。美國已禁止14天內(nèi)在8個非洲南部國家停留過的幾乎所有外國旅客入境，并可能提高入境檢測要求。日本和澳大利亞均決定延遲實施開放邊境的計劃。這料將對航空出行需求，尤其是國際出行需求造成新的打擊。有分析指出，全球航空領域或?qū)⒁虼嗽俅卧庥鲂枨蟮牟▌?，尤其是本就恢復緩慢的國際出行需求的復蘇預計將進一步延遲。

　　國際評級機構惠譽已經(jīng)表示，奧密克戎等新冠變異病毒的出現(xiàn)顯示出航空業(yè)仍然面臨需求的持續(xù)波動，該機構已經(jīng)下調(diào)了對于今明兩年全球航空出行需求的預期。

　　咨詢公司MIDAS　Aviation的分析師戴德利·富爾頓表示，目前似乎回到了一年之前的情景，航空業(yè)前景堪憂。

　　出行預訂平臺Kayak表示，美國國際旅行搜索量在11月28日下降5%，而在英國則出現(xiàn)下滑26%。目前，英國已經(jīng)提高了對于國際旅行者進入境內(nèi)的檢測要求。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，目前，歐美圣誕節(jié)假期期間的航班大多已經(jīng)被預訂，之后的航空出行預訂需求正面臨不確定性，尤其是商務出行需求。不少航空公司目前均在調(diào)整其航班計劃，更多轉(zhuǎn)向國內(nèi)航班業(yè)務。

　　路透社報道稱，全球航空公司因奧密克戎毒株出現(xiàn)受到的影響，將會因為國家和地區(qū)、商業(yè)模式等因素的不同而有所區(qū)別?？偟膩碚f，擁有較強國內(nèi)市場需求支撐的航空公司面臨的情況較為有利，比如美國和俄羅斯等，因為國際出行需求目前的波動性更大。與美國航空企業(yè)相比，歐洲航空公司更加依賴國際出行業(yè)務，因奧密克戎毒株出現(xiàn)而受到的不利影響可能更加明顯。

　　瑞銀集團的分析顯示，美國的航空公司目前尚未改變其原定的運力計劃。12月份，美國航空業(yè)運力已恢復至2019年同期的87%，預計2022年1月份將恢復至2020年同期的92%。

　　出行數(shù)據(jù)公司OAG的分析師約翰·格蘭特表示，澳大利亞和日本延遲開放邊境的舉動將令出行需求受挫，不過影響預計有限。在疫情期間，全球航空公司在調(diào)整航線計劃方面已經(jīng)靈活和迅速了很多，未來預計仍將進行持續(xù)調(diào)整。

　　英國廉價航空公司易捷航空的首席執(zhí)行官（CEO）約翰·倫德格倫11月30日表示，奧密克戎毒株的出現(xiàn)對于短期的出行需求或?qū)⒃斐捎绊?，但程度將不及此前實行防疫封鎖措施的時期。

　　市場研究機構Cowen&Co.分析師赫蘭·貝克爾表示，以往每次新型新冠變異病毒的出現(xiàn)都會帶來出行預訂的下滑，但是疫情緩和之后需求會出現(xiàn)反彈，預計這次也將經(jīng)歷類似的趨勢。（記者：王婧 來源： 經(jīng)濟參考報）