事件
半年來首次月初無調(diào)價
10月10日距上次國內(nèi)油價調(diào)整剛好過去了22個工作日，按照國內(nèi)油價調(diào)整機(jī)制，調(diào)價的時間條件已經(jīng)滿足，但另一調(diào)價條件——“國際原油價格變化率達(dá)到正負(fù)4%”卻未能達(dá)標(biāo)。近期，國際油價波動幅度較大，多個社會監(jiān)測機(jī)構(gòu)的監(jiān)測顯示，截至10月8日，國際原油價格變化率只在-2%左右。因此，人們盼望中的成品油降價落空。
這也是半年來首次出現(xiàn)在一個月時間里成品油沒有調(diào)價的情況。此前，在5月10日、6月9日、7月11日、8月10日和9月11日，每個月都有一次成品油調(diào)價，其中在最后兩次，汽柴油價格均上漲，人們原本預(yù)期在10月初汽柴油價格能降下來。
分析
降價至少要等到10月底
如今，油價何時調(diào)整，就看國際原油價格變化率的“臉色”了。業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)測，國內(nèi)油價下調(diào)窗口開啟至少要等到10月末，甚至整個10月份都無望。
金銀島成品油分析師韓景媛表示，如果10月份后期國際油價跌幅加深，跌至85-87美元/桶左右，國際原油價格變化率可能在10月25日左右滿足下跌4%的條件，“但國際原油價格變動的影響因素太多，所以很難推斷出具體的時間窗口”。隆眾資訊分析師司斌也認(rèn)為，調(diào)價條件全部得到滿足的時間“可能在10月末”。
不過卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春認(rèn)為，也有可能整個10月份都降價無望?！半m然從美國和全球經(jīng)濟(jì)走勢來看，尤其是美國大選前，美國政府勢必會采取一定的措施來降低油價，近期國際油價在諸多利空消息的打壓下也呈現(xiàn)了震蕩下滑的態(tài)勢，但鑒于目前國際原油22天移動均價中高價位所占比重逐漸增大，將拉低國際原油價格變化率跌幅，所以預(yù)計(jì)10月份的變化率難以跌破4%，國內(nèi)油價下調(diào)窗口將因此處于關(guān)閉狀態(tài)”。
延伸
調(diào)價機(jī)制推出再逢良機(jī)
昨天，有關(guān)“完善后的成品油調(diào)價機(jī)制有望推出”的消息再度見諸媒體，類似的消息早在2010年起便不時傳出。
對此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，現(xiàn)在的確是推出新調(diào)價機(jī)制的良機(jī)，因?yàn)閲H原油在結(jié)束了之前的大漲大跌后開始進(jìn)入一段調(diào)整期，在國際油價相對平穩(wěn)之時推出新機(jī)制，可令國內(nèi)汽柴油價格不會在短期內(nèi)頻繁變動，給市場以適應(yīng)的時間。
中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，美國大選將貫穿整個第四季度，美國經(jīng)濟(jì)將以穩(wěn)定為主，像國際原油這類的大宗商品價格波動幅度將非常有限，這對于我國推出完善后的成品油調(diào)價機(jī)制來說是很好的時機(jī)，“實(shí)際上現(xiàn)在國內(nèi)成品油調(diào)價機(jī)制的改革方向已基本成型，如果10月底或11月初國內(nèi)汽柴油價會如期下調(diào)的話，我認(rèn)為新調(diào)價機(jī)制與汽柴油價下調(diào)同步推出的可能性還是有的”。
卓創(chuàng)資訊成品油產(chǎn)業(yè)鏈分析師陳晴補(bǔ)充說，從國內(nèi)情況來看，CPI自5月以來持續(xù)控制在3%下方，顯示通脹可控；受經(jīng)濟(jì)整體疲弱的影響，成品油需求增長不明顯，市場基本面較為溫和，這些因素都有利于推出新調(diào)價機(jī)制。
據(jù)了解，成品油調(diào)價機(jī)制的改革方向是“縮短調(diào)價周期，改進(jìn)調(diào)價操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行透明度”，盡管新機(jī)制推出后，國內(nèi)汽柴油價格的調(diào)整將更加頻繁，但對百姓而言，“漲多跌少”的局面將有望得到一定的改善。在現(xiàn)行的成品油調(diào)價機(jī)制下，“上漲達(dá)到4%”的比較對象是低值，而“下跌達(dá)到4%”的比較對象是高值，這在客觀上導(dǎo)致了油價調(diào)整“漲多跌少”。
市場探訪
京城加油站自行降價搶客
盡管國家發(fā)改委層面的降價“擱淺”，但十一長假需求小高峰過后，面對不旺的市場需求，京城加油站紛紛自行降價促銷。
來自油客網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，目前北京地區(qū)降價促銷的加油站數(shù)量達(dá)到310家，創(chuàng)下今年以來的最高值，占全市加油站總量的26%。北京加油站的促銷規(guī)模向來時大時小，近年來，由于中石化系加油站堅(jiān)決退出直接的降價戰(zhàn)，所以此前京城加油站降價最多的時候也沒超過300家。不過此次，降價的加油站中就包括大量的中石化、中石油加油站，降價方式包括自助加油優(yōu)惠、直接降價等，降價幅度在0.01-0.6元/升之間。
昨天，記者在東北五環(huán)沿線采訪發(fā)現(xiàn)，中石油、道達(dá)爾、殼牌等多家加油站都在爭相降價促銷。望京科技園附近的北五環(huán)雙向路邊的兩家中石油加油站都有0.2元/升的優(yōu)惠促銷。降價的民營加油站更是多不勝數(shù)，降價幅度也較大，其中珊瑚路加油站的92號汽油直接降價0.5元/升。
加油站方面表示，大家之所以紛紛降價，是為了保證客流。今年以來，市場整體需求不旺，加上受到北京搖號購車、限行、停車費(fèi)大漲等因素影響，很多加油站都需要在下半年發(fā)力才能完成全年銷售任務(wù)。
背景
批零差價擴(kuò)大為降價提供空間
加油站之所以能自行降價，原因在于汽柴油批發(fā)價格的下跌以及批零差價的擴(kuò)大。
近期國際原油價格持續(xù)下滑，貿(mào)易商看空后市，紛紛拋售前期庫存以減少損失。自9月20日以來，國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)了持續(xù)下滑的態(tài)勢，目前汽柴油批零差價達(dá)300元/噸左右。卓創(chuàng)咨詢分析師胡慧春表示，今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑，抑制了成品油終端需求，前三季度中石化、中石油等多數(shù)主營單位的銷售任務(wù)完成欠佳，導(dǎo)致四季度銷售壓力明顯增大。在諸多利空因素的打壓下，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)成品油市場仍會延續(xù)下跌態(tài)勢，批發(fā)市場出貨難有根本性改善。
隆眾資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，10月9日，國內(nèi)汽柴油批發(fā)均價較前一日再次下跌，汽油批發(fā)均價為10019元/噸，較前一工作日跌5元/噸；柴油批發(fā)均價為8598元/噸，較前一工作日跌30元/噸。與上次國內(nèi)成品油價格調(diào)整日(9月11日)相比，汽油批發(fā)價格上漲36元/噸；柴油批發(fā)價格下跌59元/噸。(記者 張艷)
