SUV市場戰(zhàn)狼煙四起 外資品牌價格下探
臺海網(wǎng)(微博)5月12日訊 據(jù)環(huán)球時報報道，“車展3天我們一定要賣出45臺車，提前完成5月銷售任務！”在公司內(nèi)部的銷售會議上，華東地區(qū)一家斯巴魯?shù)昕偨?jīng)理李海(化名)動員說。當?shù)氐能嚿汤谩拔逡弧比旒倨谂e辦了一場市中心戶外車展，李海決定“大干一場”。
為了實現(xiàn)這一目標，李海使出了渾身解數(shù)，仔細制定銷售流程與環(huán)節(jié)設計，并將主力車型售價下調(diào)1.5萬元。但當車展結束時，該店連目標的一半都沒有完成。嘆息之余，李海不斷反思——為什么信心十足的計劃會“腰斬”？
合資品牌異軍突起
“不是任務定得太高，是競爭對手太多，互相殺價，反而導致消費者不愿意匆忙出手?！?月6日，李海無奈地說。
事實上，就在半年多之前，李海還沒有特別感受到競爭壓力。斯巴魯?shù)倪M口車身份和小眾定位，使其避開了與國產(chǎn)SUV最直接的競爭。但從去年底到今年上半年，國產(chǎn)合資品牌SUV產(chǎn)品不斷推出更多新的產(chǎn)品，新穎的造型加上不斷拉低的價格，打破斯巴魯獨特的競爭壁壘。
李海認為，SUV產(chǎn)品被市場過度追捧，而汽車廠家迎合需求快速推出SUV車型，加劇了這一市場競爭的激烈程度。“簡單說就是高燒不退，上個月北京車展上，居然有26款SUV上市，下半年銷售壓力估計更大?！崩詈Ｕf。
值得一提的是，SUV市場雖然保持高增長，但并非每一家車企都分享到紅利。今年一季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，合資品牌推出的小型SUV產(chǎn)品異軍突起，而自主品牌SUV增速則大幅放緩。合資品牌中，日系和美系SUV快速攀升，韓系車快速增長勢頭被遏制，市場份額亦相應萎縮。
外資品牌價格下探
據(jù)蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年一季度，SUV仍是乘用車市場增長的主力，銷量累計86.37萬輛，較去年同期增長36.8%，凈增23.24萬輛。
“一方面是美系、日系和德系三大派系SUV高位增長；一方面是自主品牌在低端和中高端SUV市場受挫，銷量滑落或微增長；還有一方面是外資品牌汽車價格下探，已探入15萬元以下的市場，蠶食自主品牌市場份額?！鄙w世汽車研究院的報告這樣認為。
在新產(chǎn)品推動下，美系SUV銷量由去年一季度的3.87萬輛增至8萬輛，增幅超過100%。日系和德系SUV也分別有46.8%和55.8%的增長。今年一季度，外資品牌市場份額繼續(xù)攀升，已逼近六成。其中，日系、德系和美系SUV銷量高位增長，份額同比均有提升，而韓系車銷量增長較慢，份額被蠶食。
韓系SUV今年一季度銷量同比僅增6.4%至10.34萬輛，市場占有率由15.4%降至12.0%，被德系車重新超過。去年同期，日系SUV份額的大幅失守，韓系車從中受益較大。今年日系車復蘇崛起后，韓系車受打壓，這是車市一個有意思的現(xiàn)象。
小型SUV崛起
小型SUV崛起是SUV市場中最值得關注的信號。北京車展上，不僅有東風標致2008、雪佛蘭創(chuàng)酷、北京現(xiàn)代ix25、Jeep自由俠、哈弗H2和力帆X50等車型亮相，本田、三菱、斯柯達、路虎等品牌也計劃將推出小型SUV車型，再加上之前的別克昂科拉和福特翼搏等車型，將使小型SUV市場的產(chǎn)品更加豐富。
事實上，小型SUV正成為SUV領域新的藍海。東風標致市場部人士對記者表示，該公司推出的小型SUV—2008上市1周，實際交付就達到1600多臺，訂單數(shù)5000臺，顯示出市場對小型SUV的追捧。
另一方面，合資品牌小型SUV卻打破了自主品牌的價格壁壘。2013年之前，售價8萬—15萬元的SUV產(chǎn)品計劃全是自主品牌產(chǎn)品。2013年起，美系翼搏加入該細分市場，與自主品牌進行直接競爭；今年，長安鈴木鋒馭、東風標致2008也上市參與競爭，蠶食自主品牌市場份額。
數(shù)據(jù)顯示，自主品牌低端SUV一季度銷量出現(xiàn)滑落，由去年同期的5.51萬輛降至5.32萬輛，同比下跌了3.5%，這主要與汽車消費升級以及企業(yè)向上突破有關。其中，長城M4一季度銷量增長13.3%至3.14萬輛，保持暢銷勢頭；而力帆X60和眾泰T200均下跌，尤其是后者，銷量下跌近五成。
