“虧損王”遠(yuǎn)洋賣(mài)資產(chǎn)扭虧

　　去年凈利2.35億，賣(mài)資產(chǎn)收益84億，主營(yíng)業(yè)務(wù)依舊虧損，申請(qǐng)摘帽

　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)3月29日訊 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，(記者李蕾)“A股虧損王”中國(guó)遠(yuǎn)洋終于可以松口氣，暫時(shí)逃脫退市危機(jī)。3月27日晚間，*ST遠(yuǎn)洋發(fā)布公告稱(chēng)，2013年公司歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為2.35億，同比增長(zhǎng)102.46%。至此，兩年虧損200億的中遠(yuǎn)終于通過(guò)變賣(mài)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)微利。

　　變賣(mài)家當(dāng)扭虧為盈

　　2013年中國(guó)遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入619.34億元，同比下降14.07%；凈利潤(rùn)為2.35億元，同比增長(zhǎng)102.46%。但由于前兩年公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)較大虧損，2013年公司雖然實(shí)現(xiàn)盈利，但未能扭轉(zhuǎn)負(fù)值局面。董事會(huì)經(jīng)研究，建議對(duì)當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)不進(jìn)行分配。

　　盡管是微利，卻對(duì)中國(guó)遠(yuǎn)洋意義重大，這意味著中國(guó)遠(yuǎn)洋暫時(shí)逃脫退市危機(jī)。2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋巨虧104億，2012年再虧95億，連續(xù)兩年巨虧的中國(guó)遠(yuǎn)洋，變成了*ST遠(yuǎn)洋；中國(guó)遠(yuǎn)洋也連續(xù)兩年“蟬聯(lián)”A股虧損冠軍。根據(jù)上交所的相關(guān)規(guī)則，如果2013年中國(guó)遠(yuǎn)洋凈利潤(rùn)仍為負(fù)值，那么*ST遠(yuǎn)洋將會(huì)直接面臨退市。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋扭虧為盈并非因其經(jīng)營(yíng)形勢(shì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，而是在航運(yùn)行業(yè)依然低迷的情況下，公司不得不變賣(mài)家當(dāng)取得盈利。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)馬澤華表示，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供求失衡局面仍無(wú)實(shí)質(zhì)改善，運(yùn)價(jià)水平低位徘徊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同時(shí)，燃油價(jià)格仍處高位，企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨巨大壓力。公司通過(guò)取得資產(chǎn)處置收益，協(xié)助公司實(shí)現(xiàn)盈利。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋公告顯示，公司在去年處置資產(chǎn)獲得的收益高達(dá)84.26億元，被出售的資產(chǎn)有中遠(yuǎn)物流100%股權(quán)、中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)公司100%股權(quán)以及青島、上海等兩處物業(yè)資產(chǎn)股權(quán)項(xiàng)目。

　　中遠(yuǎn)物流是中國(guó)遠(yuǎn)洋旗下少數(shù)幾個(gè)盈利的板塊之一。在集裝箱和干散貨毛利率為負(fù)的情況下，物流的毛利率達(dá)到35.95%。

　　另外，公司在投資理財(cái)產(chǎn)品上還取得了1.05億元的收益，獲得政府補(bǔ)助3.3億元。而與此同時(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋的主營(yíng)業(yè)務(wù)卻依然處于大幅虧損當(dāng)中，公告顯示，歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-71.8億，相對(duì)去年來(lái)說(shuō)，減虧23.14億。

　　今年盈利難度大

　　在虧損200億后，中國(guó)遠(yuǎn)洋終于艱難扭虧為盈。馬澤華表示，公司在2011年、2012年業(yè)績(jī)虧損后，2013年經(jīng)過(guò)努力實(shí)現(xiàn)扭虧。公司向上交所提交撤銷(xiāo)股票退市風(fēng)險(xiǎn)警示(即“*ST”)的申請(qǐng)。

　　暫時(shí)避開(kāi)退市危機(jī)的中國(guó)遠(yuǎn)洋2014年依然無(wú)法擺脫困境。馬澤華表示，2014年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)總體需求將繼續(xù)溫和增長(zhǎng)，但運(yùn)力過(guò)剩局面短期內(nèi)難有根本性改變，預(yù)計(jì)航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇仍將是一個(gè)比較緩慢的過(guò)程。

　　馬澤華在業(yè)績(jī)媒體說(shuō)明會(huì)上稱(chēng)，今年航運(yùn)市場(chǎng)會(huì)有好轉(zhuǎn)，但不會(huì)出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)，而相比去年可以通過(guò)資產(chǎn)操作實(shí)現(xiàn)盈利，*ST遠(yuǎn)洋在資產(chǎn)可運(yùn)作的機(jī)會(huì)和空間都很小，能不能保持繼續(xù)盈利、改善財(cái)務(wù)狀況，難度很大。

　　在網(wǎng)絡(luò)和電商炙手可熱之時(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋亦將涉足該領(lǐng)域。財(cái)報(bào)中稱(chēng)，中遠(yuǎn)集運(yùn)積極把握網(wǎng)絡(luò)和電商時(shí)代新契機(jī)，創(chuàng)建內(nèi)貿(mào)航運(yùn)電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“線(xiàn)上線(xiàn)下”(O2O)營(yíng)銷(xiāo)新模式，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)在線(xiàn)訂艙付款電商平臺(tái)的先河。

　　出售項(xiàng)目

　　出售中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司100%股權(quán)

　　出售中遠(yuǎn)太平洋有限公司所持中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司100%股權(quán)及債權(quán)

　　全資子公司青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司出售所持有的青島遠(yuǎn)洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)

　　全資子公司中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司出售所持有的上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)