北京商報訊（記者 肖瑋）繼重罰5家出現(xiàn)安全事故的航空公司之后，昨日，民航局又因航班延誤問題給5座機場開出罰單，包括福州機場、廈門機場、浦東機場等。

　　民航局稱，根據(jù)《落實2016年航班正常管理措施及監(jiān)測指標的通知》中相關要求，因航班延誤數(shù)據(jù)超標，自6月1日起，停止受理福州機場、廈門機場、浦東機場的加班、包機和新增航線航班申請。此前被處罰的?？跈C場、三亞機場雖然4月數(shù)據(jù)已達標，但因3月數(shù)據(jù)不符合要求，繼續(xù)停止受理其加班、包機和新增航線航班申請。“上述機場需相關指標連續(xù)兩個月符合要求，方能恢復受理其加班、包機和新增航線航班申請。”民航局相關負責人強調。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，去年，中國民航旅客運輸量預計達4.4億人次，同比增長11.4%。“十二五”期間，中國民航旅客運輸量為18億人次，年均增長10.4%，中國航空運輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。民航局副局長董志毅說，2016年我國民航旅客運輸量預計達4.85億人次，全行業(yè)將保持中高速發(fā)展。隨著航空旅客人數(shù)激增，民航業(yè)發(fā)展明顯提速，但也衍生出航班時刻資源緊張以及延誤率高等問題。

　　事實上，今年初，在2016年全國民航工作會議暨航空安全工作會議上，民航局明確提出，民航系統(tǒng)要建立常態(tài)化的航班正常督查和處罰機制，對關艙門后延誤和長時間延誤等關鍵問題實施嚴格管控，對達不到航班正常工作要求的單位，綜合利用相關手段進行處罰，甚至追究相關責任人的責任。

　　同樣值得關注的是，本月初，針對最近航空公司發(fā)生的多起安全事故，民航局連發(fā)多份通告，約談廈門航空、奧凱航空、泰國東方航空和阿聯(lián)酋航空等航空公司負責人，并因安全事故對這些航企施以重罰。在不到一個月時間里，開出多張罰單，意味著民航局在航空安全和延誤等問題方面的重視度不斷上升，接下來將進入民航暑期旺季，雷雨天氣多發(fā)再加上民航業(yè)監(jiān)管趨嚴，更多機場和航企恐將遭到處罰。