對內(nèi)

品質(zhì)成本硬性轉(zhuǎn)嫁司機

雖然門檻低致使本應該提供高品質(zhì)服務的專車司機良莠不齊，但其實這些司機也有著不少難言之隱。據(jù)了解，滴滴專車作為高品質(zhì)的出行交通工具，車內(nèi)為乘客提供了礦泉水、紙巾、口罩、藍牙耳機、車載Wi-Fi等配套功能。但通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其實這些硬件成本是由專車司機個人承擔的。一位滴滴專車司機無奈地向信報記者表示，如果這些設備不免費提供給乘客，被發(fā)現(xiàn)會有1000元以上的罰款。而不少專車司機認為，這些硬件成本的費用不應由司機承擔。此外，幾位專車司機還向記者反映，入職前滴滴公司對他們進行培訓，并收取700元/人的費用，承諾在滴滴公司工作半年后予以退還，但至今很多人未收到相關退款。

而這樣的待遇，也與當時被滴滴招聘時的承諾有些不同。據(jù)了解，滴滴曾以短信的方式給不少司機發(fā)送過招聘信息，其中類似“滴滴承諾月收過萬、上三險、沒有任務，輕松賺錢”這樣的美好愿景，只能留在不少司機的心中。

當然除了滴滴，剛進入中國不久的Uber也面臨著發(fā)展迅速的階段，似乎也同樣面臨著相同的問題。雖然，Uber對于司機的條件是駕駛證、行駛證齊全，如果車輛行駛證名字和司機不一樣，需要出具相關證明。但曾在Uber供職的陳先生告訴記者，起初Uber在中國并沒有個人營運的車輛，而是通過和各個租車公司進行合作，由租車公司提供司機和車輛。但如今，Uber會吸收很多私家車主作為Uber的司機。此外，一旦乘客和司機發(fā)生沖突，不論是乘客還是司機，只能通過郵件的形式進行投訴，很多時候難以得到回應。

為此，北京華泰律師事務所律師拜北斗稱，以滴滴公司為例，作為用工單位要求司機必須提供免費礦泉水以及必須裝備印有其標志物料包的行為，在一定程度上加重了司機負擔，增加了勞動成本，雖然為內(nèi)部管理行為，但在一定程度上違背了公平原則。應當綜合考慮專車司機通過其勞動能夠得到的收入等因素，再進行判斷?！?/p>

針對上述問題，信報記者分別向滴滴和Uber發(fā)送了相關采訪提綱，在雙方工作人員獲悉了記者采訪意圖后，均表示會盡快進行回復。但截至記者發(fā)稿前，雙方均未對記者的疑惑做出相關回應。

解析

專車司機需明確合法權益

對于目前互聯(lián)網(wǎng)打車平臺管理的混亂問題該如何解決？渤海大學管理學院教授王寶山向信報記者表示，這個領域需要政府有所作為，相關管理部門應當對運營者進行必要的資信與身份認證考查，為參與運營者建立誠信檔案，對參與運營者的誠信業(yè)績進行動態(tài)評價、評級，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整參與者的資信等級。王寶山同時表示，相關的運營公司也應與政府一起對運營者進行監(jiān)管，并且運營公司應該對參與運營者的行為承擔連帶責任。

另外，也有相關從業(yè)人士向記者表示，對于“專車”這樣的新事物，現(xiàn)在還沒有完善的法律標準及行業(yè)規(guī)則。但由于專車的快增長，且這種形式具有流動性很容易逃脫監(jiān)管，增加了監(jiān)管難度。所以建議相關管理機制及法規(guī)盡快出臺，規(guī)范專車行業(yè)的正常發(fā)展。

北京盈科律師事務所律師劉甲也認為，應盡快建立行業(yè)標準和相關法律法規(guī)，在正常的規(guī)章制度下運行。也建議將專車司機納入正常勞動者范圍，確保司機符合法律規(guī)定的勞動保障條件并正常為司機繳納社會保險。對于乘客的合法權益國家也應當有專門的監(jiān)管部門來維護。

不過一位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的經(jīng)營者也向信報記者表示，任何一個新興行業(yè)由于缺少經(jīng)驗，難免會出現(xiàn)各種各樣的問題。再加上創(chuàng)業(yè)型企業(yè)資本本身比較緊張，導致其會對直接涉及其公司效益的領域投入更多，對司機的素質(zhì)、年齡這些對效益影響不大的方面則缺少關注。該業(yè)內(nèi)人士還分析稱，這些創(chuàng)業(yè)公司在初期為節(jié)約成本，沒有時間和精力去對司機資質(zhì)進行審查，他們只需要一個技術性工作者，這樣肯定會影響公司效率。但如果強行要求他們進行這些審查，對公司成本又要求太高。對此，北京華泰律師事務所律師拜北斗表示，即使是新興的領域，也必須在法律規(guī)定的范圍之內(nèi)進行經(jīng)營活動，不得違反勞動法律法規(guī)的規(guī)定，例如社會保險等。在此之外，其服務平臺承擔的是社會責任，是社會義務，不論是對于司機的選擇，還是其他方面，其應該最大程度上考慮乘客的安全利益，對其自身品牌的提升也具有深遠的影響。

信報記者 鄭穎