漫畫：王琪

　　交通規(guī)則對一些外賣騎手來說幾乎形同虛設，超速、逆行、闖紅燈等行為，簡直成了部分外賣騎手的標配。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年全國發(fā)生外賣騎手交通事故1.2萬宗，其中有近半數(shù)是因為逆行造成。

　　廣州日前出臺新規(guī)，對一周內有3次以上違章行為的外賣騎手實施全行業(yè)停單一天以上限制；在一個周期(3個月)內違章次數(shù)超過10次的騎手，或將列入黑名單，實行全行業(yè)永久禁業(yè)。（7月31日《法治日報》）

□王琦

　　隨著外賣行業(yè)的迅猛發(fā)展，一些外賣騎手的交通違規(guī)行為逐漸成為各地城市交通管理的一大難題。超速、逆行、闖紅燈等違章行為屢見不鮮，不僅嚴重威脅了騎手自身和他人的安全，也給城市交通秩序帶來了極大的挑戰(zhàn)。在此背景下，廣州市的新規(guī)可謂是應運而生，旨在通過嚴格的處罰措施來規(guī)范騎手的行為，提升城市交通的安全水平。

　　新規(guī)的亮點在于其設立了違規(guī)次數(shù)累計制度，通過累計騎手的違章次數(shù)，對違章騎手實施全行業(yè)停單甚至永久禁業(yè)的處罰。這種嚴厲的處罰措施，不僅能夠保障市民的交通安全，也能夠提高外賣行業(yè)的整體形象。同時，新規(guī)還強調了平臺企業(yè)的主體責任，要求平臺完善績效考核和派單安全機制，合法合理設定電動自行車配送時限、路線等，這無疑是從源頭上遏制騎手違章行為的有效手段。

　　當然，新規(guī)的實施也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，如何確保新規(guī)的公正性和有效性是一個重要問題。為了避免出現(xiàn)誤判或濫用權力的情況，相關部門需要加強監(jiān)管和審核力度，確保每一次處罰都是公正合理的。其次，如何平衡騎手的收入與交通安全也是一個需要考慮的問題。在實施新規(guī)的同時，也需要關注騎手的生存狀況，合理設定配送時限和路線，避免讓騎手因為趕時間而冒險違章。

　　有關部門應該加強對外賣行業(yè)的監(jiān)管力度，定期對騎手進行交通安全教育和培訓，提高他們的交通安全意識。同時，外賣平臺也需要承擔起更多的社會責任，優(yōu)化派單系統(tǒng)和考核機制，避免讓騎手因為不合理的派單和考核機制而被迫違章，從而被逼入“以速度換收入”的困境。

　　對于騎手而言，雖然新規(guī)可能會對他們的收入產(chǎn)生一定影響，但從長遠來看，遵守交通規(guī)則不僅有助于保障自身安全，也有助于提升整個行業(yè)的形象和公信力。因此，騎手們應該以積極的態(tài)度面對新規(guī)的實施，努力提高自身素質和安全意識。

　　總而言之，廣州市針對外賣騎手的新規(guī)是一次有益的嘗試，只要我們共同努力、多管齊下，就一定能夠營造一個更加安全、有序的外賣配送環(huán)境。同時，我們也應該關注騎手的生存狀況和需求，給予他們更多的理解和支持，從而真正實現(xiàn)交通安全與騎手利益的雙贏局面。