5年前，中國提出“一帶一路”倡議。5年來，“一帶一路”建設(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從倡議變?yōu)楣沧R，從愿景成為現(xiàn)實，建設(shè)成果豐碩，也對世界格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。（8月2日《人民日報》）

2000多年前，中國先賢孟子就提出這樣一個道理，“獨樂樂，與人樂樂，孰樂？”“不若與人”“與少樂樂，與眾樂樂，孰樂？”“不若與眾”。而今，中國不斷擴(kuò)大開放，“一帶一路”倡議從宏偉藍(lán)圖變成美好現(xiàn)實，走的就是一條“與人樂、與眾樂”的正道。

5年來，中國理念演正在演化為國際共識。“一帶一路”建設(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從倡議變?yōu)楣沧R，從愿景成為現(xiàn)實，建設(shè)成果豐碩，也對世界格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。如今，人們看到，一趟趟中歐班列馳騁在亞歐大陸，海上絲路愿景將太平洋和印度洋連通，兩洋鐵路藍(lán)圖將縮短來往太平洋和大西洋的運輸距離……“一帶一路”正在打通全球化的“任督二脈”。

發(fā)展讓中非共同體的命運更加緊密。7月19日至28日，習(xí)近平主席出訪中東非洲，行程中包括塞內(nèi)加爾、盧旺達(dá)、南非和毛里求斯4個非洲國家。這是習(xí)近平主席第9次踏上非洲大陸，也是5年來他以國家主席身份第4次到訪非洲。凸顯了“一帶一路”倡議以合作共贏為核心，秉持“共商、共建、共享”原則，突出一個“共”字，不搞排他性，不走單行道，不強(qiáng)加于人，是在相互尊重、平等互利的基礎(chǔ)上，通過對話、協(xié)商與合作來實現(xiàn)共贏。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展就必然繞不過交通這個話題。無論是已經(jīng)建成的蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路，還是中巴經(jīng)濟(jì)走廊兩大公路、中俄黑河公路橋等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目的開工建設(shè)，亦或是參與其中的希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等34個國家的42個港口。在“一帶一路”倡議的推動下，沿線國家陸上、海上、天上、網(wǎng)上交通四位一體聯(lián)通，方便了沿線國家的交往與經(jīng)濟(jì)合作。中國倡議所展示的制度活力、發(fā)展吸引力,再次展現(xiàn)強(qiáng)大感召力和塑造力。

作為國家級頂層合作倡議，“一帶一路”借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。

每個國家都有不同的國情，每個國家都有自己不同的需要，每個國家也都有自己發(fā)展的重點，而“一帶一路”倡議建設(shè)就如同一座橋梁、一條紐帶，讓國家間的實際情況和真正的需要實現(xiàn)了完美融合，打造出互利共贏的合作新模式。

從理念轉(zhuǎn)化為行動，將愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。5年來“一帶一路”倡議的朋友圈不斷擴(kuò)大，筆者相信只要沿線各國能夠繼續(xù)共同努力，連接世界的“一帶一路”倡議一定能夠在構(gòu)建路海天網(wǎng)四位一體互聯(lián)互通體系、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)投資合作、建設(shè)多元化投融資體系和推動人文合作等多領(lǐng)域結(jié)出更加豐碩的果實。