□梅子鄂
路燈不亮，夜行車只能開遠(yuǎn)光燈照明，讀者林先生從翔安新店下后濱村開車到人力資源大廈，遇到這事。前幾天晚上9點(diǎn)多，導(dǎo)報(bào)記者從下后濱村方向沿西巖公路開往東坑村方向，發(fā)現(xiàn)路上1公里多的路燈不亮。路上車輛不多，但偶爾有小車經(jīng)過，都是開著遠(yuǎn)光燈。
翔安路燈所工作人員表示，會(huì)讓維修工人前去查看處理。 （3月15日《海峽導(dǎo)報(bào)》）
幾盞路燈不亮，于城市管理而言似乎只是細(xì)節(jié)，卻在一公里多的路面上埋下了交通安全隱患。而車輛被迫開遠(yuǎn)光燈，在產(chǎn)生另一隱患的同時(shí)，也“培養(yǎng)”了一些開車的陋習(xí)。
在我們城市里有不少類似的細(xì)節(jié)問題——井蓋的缺失或損壞、路面的坑坑洼洼、電線的下垂等等。
有些細(xì)節(jié)問題從表面上看或許沒那么起眼，卻影響著我們的生活和心情，甚至帶來(lái)嚴(yán)重的后果。比如井蓋，導(dǎo)報(bào)就報(bào)道過多次井蓋管理不善造成的后果，有的地方還發(fā)生過因井蓋缺失致使市民失去生命的悲劇。
城市的日常管理幾乎和民生零距離，越是細(xì)節(jié)問題，越能體現(xiàn)職能部門的責(zé)任心，也越能反映城市管理的水平。“天下大事，必作于細(xì)。”何況城市的上面有省，省上面有國(guó)家，在大政方針層層把關(guān)，到了城市管理者這個(gè)層面，其實(shí)相當(dāng)大的一部分就是執(zhí)行，就是細(xì)節(jié)了。假如細(xì)節(jié)上還弄得各種問題此起彼伏，那么城市的管理還剩下什么？
所以，面對(duì)那些被曝光的細(xì)節(jié)問題，相關(guān)部門要抓緊處理，并且不應(yīng)只滿足于“會(huì)讓××前去查看處理”，而要反思管理的不足，適當(dāng)問責(zé)，形成迅速發(fā)現(xiàn)問題解決問題的機(jī)制，讓細(xì)節(jié)不再有“陷阱”。
