近日，廈門市航空綜合保障基地報(bào)建信息公布。

　　項(xiàng)目位于翔安新機(jī)場片區(qū)，跑道型FATO，300mX30m;機(jī)坪可停放10架直升機(jī);綜合業(yè)務(wù)用房建筑面積8000㎡，其中變電站及燈光站建筑面積650㎡，供水站建筑面積350㎡;特種車庫建筑面積600㎡;安檢用房建筑面積20㎡;由于停車場方案更改為地下停車場，現(xiàn)無確切方案，暫估建筑面積11000㎡。

　　項(xiàng)目總投資約2億，計(jì)劃明年4月開工，2024年12月建成。

　　不止于此，

　　近日

　　國家發(fā)改委正式批復(fù)

　　廈門新機(jī)場項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

　　廈門新機(jī)場規(guī)劃建設(shè)啟動(dòng)于2007年，在國家、省、市等各相關(guān)部門的共同努力下，此次項(xiàng)目工可獲批，標(biāo)志著廈門新機(jī)場前期工作取得重大階段性成果。

　　廈門新機(jī)場中軸鳥瞰圖(最終以實(shí)際建成效果為準(zhǔn))

　　廈門新機(jī)場鳥瞰圖(最終以實(shí)際建成效果為準(zhǔn))

　　廈門新機(jī)場選址廈門本島以東，翔安區(qū)大嶝島東南海域，距廈門市中心直線距離25公里，地處閩南的中心地帶。

　　廈門新機(jī)場位置示意圖

　　廈門新機(jī)場定位為區(qū)域樞紐機(jī)場、重要門戶機(jī)場，是國家實(shí)施高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，“一帶一路”倡議的重要航空口岸。建成后將運(yùn)營至國內(nèi)主要城市和部分境外城市航線，滿足波音747、空客A380等超大型客機(jī)及以下各類機(jī)型的使用需求。

　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，廈門新機(jī)場本期工程按照滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　項(xiàng)目總投資為536.85億元，其中機(jī)場工程386億元，新建2條遠(yuǎn)距跑道，北跑道按4F標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長3800米、寬45米，南跑道按4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長3600米、寬45米;新建55萬平方米的航站樓，196個(gè)機(jī)位的站坪以及相關(guān)配套設(shè)施。

　　為打造以機(jī)場為核心集城市軌道交通、城際鐵路、高速公路和城市交通于一體的國際性綜合交通樞紐廈門新機(jī)場規(guī)劃建設(shè)外部交通集疏運(yùn)航站區(qū)陸側(cè)交通、航站樓內(nèi)部交通由外而內(nèi)三個(gè)層次陸域交通無縫銜接的綜合交通體系

　　車輛進(jìn)出機(jī)場效果圖(最終以實(shí)際建成效果為準(zhǔn))

　　外部交通集疏運(yùn)體系重點(diǎn)構(gòu)建軌道線網(wǎng)和道路交通兩大核心網(wǎng)絡(luò)，以及水運(yùn)為輔的綜合集疏運(yùn)交通系統(tǒng)。地鐵3、4號線、城際鐵路R1線、溪東路和機(jī)場快速路等項(xiàng)目接入機(jī)場核心區(qū)，保障機(jī)場至市域各分區(qū)間的高效集散。

　　航站區(qū)陸側(cè)交通整體規(guī)劃為單向逆時(shí)針交通流線組織，形成“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的既相對獨(dú)立又有效連接的道路交通循環(huán)系統(tǒng)。

　　航站樓內(nèi)部交通規(guī)劃建設(shè)多元化、立體化、一體化的綜合交通樞紐中心(GTC)，銜接各方向各類型的交通工具及交通服務(wù)設(shè)施，便攜旅客換乘。

　　廈門新機(jī)場航站樓鳥瞰圖(最終以實(shí)際建成效果為準(zhǔn))

　　廈門新機(jī)場的建成有利于提升海峽西岸地區(qū)航空運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的保障能力和服務(wù)水平，完善航線網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域航空樞紐功能，將更好地發(fā)揮廈門市在“一帶一路”核心區(qū)改革發(fā)展中的重要作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　下一階段廈門新機(jī)場將加快推進(jìn)各項(xiàng)后續(xù)工作力爭年內(nèi)開工2025年基本建成讓我們敬請期待吧