廈門，2019年1月10日——全球領(lǐng)先的房地產(chǎn)服務(wù)商戴德梁行今日在廈門舉辦“商用大年眾生相”發(fā)布會，對戴德梁行重磅推出的《大航空·新機遇》戴德梁行專題報告進行解讀。該份報告由戴德梁行獨家發(fā)布，旨在通過研究現(xiàn)代空港演變模式和空港城市實踐案例，并結(jié)合戴德梁行大航空項目經(jīng)驗，助力挖掘未來臨空經(jīng)濟區(qū)與機場樞紐片區(qū)綜合開發(fā)的多重可能性?！?/p>

航空樞紐已經(jīng)成為把握全球資源的戰(zhàn)略性“武器”以及經(jīng)濟全球化的重要支撐　

航空樞紐，在其傳統(tǒng)交通功能的基礎(chǔ)上，已經(jīng)進入多元、高效、復(fù)合、立體化發(fā)展的新階段。依托于機場豐富的集散資源，加之對土地的集約化利用，未來新型航空樞紐的打造可以在發(fā)展樞紐經(jīng)濟、吸引新興資本、打造城市形象、提升經(jīng)濟效益等方面產(chǎn)生重要影響意義?？崭劢?jīng)濟不僅僅是機場樞鈕+周邊鄰近區(qū)域這么簡單，機場其實是一種催化劑和加速器去推動城市發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)提升和轉(zhuǎn)型，把整個機場周邊片區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈帶動起來，成為有健康產(chǎn)業(yè)體系支撐的一個空港經(jīng)濟區(qū)?！?/p>

伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空樞紐已成為各城市把握全球資源的重要抓手。臨空經(jīng)濟區(qū)綜合開發(fā)不僅撬動區(qū)域土地開發(fā)價值和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟價值，還是城市融入全球競爭合作的戰(zhàn)略性窗口。因此，大航空區(qū)域的功能和產(chǎn)業(yè)綜合規(guī)劃是城市新建或改擴建機場時需前瞻性考慮的重要環(huán)節(jié)。   

在臨空經(jīng)濟區(qū)綜合性航空樞紐開發(fā)的過程中，不僅要關(guān)注航站樓自身的功能升級，還要考慮以航站樓為核心的空港區(qū)域一體化發(fā)展。航站樓自身的功能迭代不僅能提升基礎(chǔ)的交通疏散功能，還為機場創(chuàng)新盈利方式帶來新機遇?？崭蹍^(qū)域一體化發(fā)展將完善物業(yè)組合功能、科學(xué)布局產(chǎn)業(yè)空間，對提升土地價值、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進產(chǎn)城融合等方面產(chǎn)生重要意義?！?/p>

《大航空·新機遇》戴德梁行專題報告核心觀點總結(jié)　

《大航空·新機遇》戴德梁行專題報告包含5個章節(jié)，即大航空之城市功能的發(fā)展趨勢、新趨勢下“出行商業(yè)體”的演變、航站樓綜合體朝多元化物業(yè)組合演變、臨空經(jīng)濟區(qū)趨勢演變、國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。報告以詳實的數(shù)據(jù)、經(jīng)典的案例、鮮明的觀點，將空港區(qū)域一體化發(fā)展的最新研究成果展現(xiàn)在大眾面前。   

戴德梁行作為領(lǐng)先的航空商業(yè)服務(wù)團隊，近年來服務(wù)了北京、深圳、上海、武漢、西安、南昌、呼和浩特等地十余個機場商業(yè)項目，從商業(yè)定位策劃、升級改造、優(yōu)化設(shè)計、招商運營等環(huán)境為航站樓、綜合交通樞紐（GTC）、地下商業(yè)和城市航站樓等不同空間提供專業(yè)服務(wù)?！?/p>

關(guān)于如何構(gòu)建“出行商業(yè)體”新空間，戴德梁行“大航空”專家平臺專家指出需要妥善處理以下三方面的關(guān)系，即：　

1.商業(yè)價值最大化與旅客服務(wù)最大化之間的關(guān)系：打造好國家、城市的門戶形象，在保證服務(wù)水平的同時，確保商業(yè)價值。　

2.商業(yè)設(shè)計尺度與機場客流安全的關(guān)系：靈活把握開發(fā)建設(shè)節(jié)奏、合理規(guī)劃消費動線及商業(yè)布局，以保證消費、出行兩不誤?！?/p>

3.市場化品牌的引入與場地限制條件的關(guān)系：特殊空間對于商業(yè)的限制條件異?？量蹋枰獙I(yè)運營人員與品牌方制定合理的設(shè)計及運營策略，擁抱市場化的招商手段?！?/p>

隨著航空物業(yè)的不斷發(fā)展，機場旁綜合體物業(yè)價值不斷增強。戴德梁行作為航空綜合體物業(yè)先行者，先后服務(wù)于多個國內(nèi)航空綜合體，如，上海浦東及虹橋樞紐航空綜合體、杭州蕭山機場綜合體、北京首都機場航站樓及綜合體、溫州龍灣航空綜合體、深圳寶安航空綜合體等多個國內(nèi)項目，累積了豐富的航空綜合體服務(wù)以及實踐經(jīng)驗?！?/p>

航空綜合體作為多元物業(yè)的組合形式，順應(yīng)了現(xiàn)代機場發(fā)展的趨勢，通常在中高等運量且具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的機場周邊具有良好的發(fā)展勢頭。如何實現(xiàn)航站樓綜合體向多元化物業(yè)組合演變，戴德梁行“大航空”專家平臺專家認(rèn)為，最重要的便是明確功能，功能上來看，航空綜合體主要包含辦公、酒店、商業(yè)以及其他功能。由于功能各自來源于機場內(nèi)在以及外延功能，各項功能互相之間是相互有依托關(guān)系，因此，維持了更好的互動關(guān)系，在進行機場綜合體設(shè)計時，需要通過客群行為研究考慮如何在各個功能之間形成互動聯(lián)系。從各項細(xì)分功能來看，機場綜合體主要以中高檔次的國際品牌酒店為主，由于其優(yōu)越的交通距離，入住率以及價值均優(yōu)于周邊同等物業(yè)；機場綜合體辦公主要　

以服務(wù)于機場周邊的標(biāo)準(zhǔn)辦公為主，隨著商務(wù)客流的增多，共享辦公也成為航空綜合體近年來發(fā)展速度最快的產(chǎn)品。　

機場發(fā)展已由最初的傳統(tǒng)機場功能逐漸向多元化的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)發(fā)展，形成以航空樞紐為核心,延伸發(fā)展臨空服務(wù)、展貿(mào)制造及外圍都市產(chǎn)業(yè)的多產(chǎn)業(yè)圈層臨空經(jīng)濟區(qū)，以促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級、提速城市化進程，其發(fā)展已成為各城市機場發(fā)展的核心趨勢。結(jié)合戴德梁行項目經(jīng)驗，提出如下發(fā)展發(fā)展策略要點：依托通達的航空交通樞紐，驅(qū)動臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展；立足航空產(chǎn)業(yè)核心，多元化臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展；緊密聯(lián)系腹地經(jīng)濟，發(fā)展城市產(chǎn)業(yè)；定位市場及客群，打造符合客群需求的商貿(mào)空間；緊密聯(lián)系注意航空不利因素，帶來的產(chǎn)業(yè)引入限制?！?/p>

此外，報告還指出，我國通用航空產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)價值，但目前還處于積蓄力量的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備期，對整個產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)來說，現(xiàn)在介入此行業(yè)都是絕佳的機會?！?/p>

根據(jù)多年實踐經(jīng)驗總結(jié)，受不同航空樞紐區(qū)域要素稟賦影響，空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展也呈現(xiàn)不同的模式與功能，成功的航空樞紐經(jīng)濟都具備一個核心驅(qū)動力X因素，機場交通樞紐只是一個催化劑和加速器，空港樞紐+“X”因素，才構(gòu)成我們所說的航空樞紐經(jīng)濟。