接收首架波音737MAX 機(jī)隊(duì)規(guī)模增至200架
廈航躋身大型航空公司
2035年廈門機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)560架，建成世界一流航空企業(yè)
在波音737MAX飛機(jī)交付現(xiàn)場(chǎng)，波音員工感謝廈航多年來(lái)對(duì)波音的支持。（本組圖/廈航提供）
波音737MAX飛機(jī)擁有獨(dú)特的翼梢小翼技術(shù)，可以有效提升燃油效率。
機(jī)隊(duì)規(guī)模
5年翻一番
從2013年的100架，到2018年的200架，廈航平均每年凈增超過(guò)20架飛機(jī)，在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模翻番。
經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)
31年持續(xù)盈利
廈航的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同樣保持逐年增長(zhǎng)，利潤(rùn)總額超過(guò)100億元，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)31年持續(xù)盈利，成為中國(guó)民航業(yè)高速發(fā)展的縮影。
臺(tái)海網(wǎng)5月24日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，廈航在西雅圖接收首架波音737MAX飛機(jī)，標(biāo)志著廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模增至200架飛機(jī)，正式躋身大型航空公司之列。
廈航首架737MAX飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-1288。以新飛機(jī)為“背景墻”，廈航董事長(zhǎng)車尚輪與波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官凱文·麥卡利斯特共同簽署飛機(jī)交付協(xié)議。
廈航是一家使用純波音機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的航空公司，從1984年便與波音共成長(zhǎng)。在交付現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十名波音公司員工對(duì)廈航賓客表達(dá)了熱烈歡迎和感謝，他們拿著印刷有“感謝廈航”“THANK YOU 車總”等字樣的橫幅，不斷揮舞、歡呼。不僅如此，波音還為廈航的首架737MAX安排了夜間燈光秀，充分表達(dá)對(duì)合作伙伴的敬意。
在交付儀式上，凱文·麥卡利斯特向車尚輪贈(zèng)送了波音727舷艙的窗框，上面印有此前兩人在廈門的合影。凱文·麥卡利斯特表示，廈航是波音在全球最重要的合作伙伴之一，近幾年取得的發(fā)展成就令人印象深刻，在機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)迅速拓展的同時(shí)，保持了優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，希望雙方能夠繼續(xù)深化合作。
廈航董事長(zhǎng)車尚輪表示，這架737MAX飛機(jī)的加入，是波音與廈航深化未來(lái)合作的新起點(diǎn)，同時(shí)也是廈航發(fā)展歷程中的一個(gè)重大里程碑。按照規(guī)劃，到2035年廈航的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到560架，并建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空企業(yè)，在“構(gòu)建人類命運(yùn)共同體”的行動(dòng)中貢獻(xiàn)更多的中國(guó)力量。
解密新飛機(jī)
最新一代737MAX最快本月下旬投用
空間更大 噪音更低 飛得更遠(yuǎn)
作為廈航運(yùn)營(yíng)的首架737MAX飛機(jī)，它具備出眾的性能、靈活性和效率，擁有更低的每座成本和更遠(yuǎn)的航程，可以為旅客提供更加寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，特別是翼梢小翼和全新發(fā)動(dòng)機(jī)等多項(xiàng)最新技術(shù)，在飛行性能、環(huán)保表現(xiàn)、可靠性等方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)上一代機(jī)型737NG的全面超越。目前，廈航首架737MAX飛機(jī)正進(jìn)入最后的測(cè)試階段，最快于5月下旬即可投用。
客艙 全經(jīng)濟(jì)艙 抬頭能看“天空”
與以往737機(jī)型不同的是，737MAX內(nèi)艙是全經(jīng)濟(jì)艙布局，座位前后及兩側(cè)間距更寬、更大，乘坐時(shí)也會(huì)舒適很多。
乘坐過(guò)波音787的乘客，想必對(duì)其特別的“天空內(nèi)飾”印象深刻。內(nèi)飾方面，737MAX的客艙頂部一樣采用了“天空”設(shè)計(jì)，加上動(dòng)態(tài)LED燈光與空間感提升設(shè)計(jì)，旅客坐在座位上抬頭仿佛置身于廣袤的天空下，提升乘客觀感的同時(shí)，有效減小了休憩空間的封閉感。
不僅僅是座椅間的空間增大，座位上方的行李艙也進(jìn)行了空間及安全升級(jí)，可放置更多隨身行李，還增加了緩沖設(shè)計(jì)，避免乘客拿行李時(shí)發(fā)生滑落。
設(shè)計(jì)在座椅下方的USB充電插口，極大地方便了乘客在飛行途中為手機(jī)、電腦、播放器等設(shè)備充電。
發(fā)動(dòng)機(jī) 減排 降噪 飛得遠(yuǎn)
在機(jī)身設(shè)計(jì)上，737MAX擁有獨(dú)特的翼梢小翼技術(shù)，為“上下兩片式構(gòu)型雙羽狀”，該技術(shù)不僅能減小飛行阻力，還能有效提高燃油效率，別致的機(jī)身羽翼外觀，乘客以后就能在登機(jī)前判斷機(jī)型了。
值得關(guān)注的是，該機(jī)型裝載的全新CFM LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)可使燃油效率提高15%，是節(jié)能減排的利器。燃油效率的提高，也意味著二氧化碳和氮氧化物排放的減少，每架737MAX一年可減排二氧化碳3600多噸。
減噪方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)也采用全新設(shè)計(jì)，因此737MAX成為所有737家族中噪聲最小的機(jī)型。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代，該機(jī)型對(duì)于空氣動(dòng)力、飛機(jī)系統(tǒng)等方面也進(jìn)行了全面升級(jí)，相比737NG的最優(yōu)航程，737MAX提高了近2小時(shí)，達(dá)6到6個(gè)半小時(shí)。
數(shù)字看發(fā)展
廈航客運(yùn)量
年均增速15%
廈航的快速發(fā)展得益于中國(guó)改革開放帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)騰飛，人民生活水平不斷提升，產(chǎn)生了旺盛的航空出行需求。過(guò)去五年，美國(guó)民航客運(yùn)量平均年均增速約為4%，歐洲約為6%，中國(guó)達(dá)到10%，而廈航的平均增長(zhǎng)率更是達(dá)到15%。
波音東北亞區(qū)銷售副總裁里克·安德森表示，“四年半以前，我們交付給廈門航空第100架飛機(jī)，今天，我們?cè)谶@里共同慶祝廈門航空接收第一架737MAX暨第200架飛機(jī)。我們?yōu)閺B門航空的蓬勃發(fā)展感到驕傲，也為廈航與波音三十余年的伙伴關(guān)系感到驕傲。”
廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模
2035年將達(dá)560架
在2013年機(jī)隊(duì)規(guī)模增至100架后，廈航加快了國(guó)際化步伐。2014年8月引進(jìn)首架波音787夢(mèng)想飛機(jī)，2015年7月開通首條廈門-阿姆斯特丹洲際航線，隨后不到兩年時(shí)間，陸續(xù)開通悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖、紐約、洛杉磯等共計(jì)10條洲際航線，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)歐洲、北美洲、大洋洲。目前這些洲際航線全部使用波音787執(zhí)飛，今年年底，廈航還將開通巴黎航線。按照規(guī)劃，到2035年廈航的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到560架，并建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空企業(yè)。
作為一家負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)闹袊?guó)企業(yè)，廈航主動(dòng)承擔(dān)起推進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任。2017年2月，廈航成為全球首家與聯(lián)合國(guó)開展可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)合作的航空公司，通過(guò)積極踐行“持續(xù)安全、低碳運(yùn)行、綠色服務(wù)、共享效益”的可持續(xù)發(fā)展舉措，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展。
原文標(biāo)題：廈航躋身大型航空公司
原文鏈接：http://epaper.xmnn.cn/xmrb/20180524/201805/t20180524_5185415.htm
