臺海網(wǎng)10月14日訊 今日上午，伴隨著隆隆的轟鳴聲，廈門軌道交通2號線島內首臺盾構機“成功號”在地下20多米的五緣灣南站工作井順利始發(fā)。這意味著地鐵2號線的工程建設又向前邁出了堅實的一步，標志著五緣灣南站～五緣灣站區(qū)間隧道施工進入實質性階段。
五緣灣南站～五緣灣站區(qū)間采用盾構法施工，全長869m，沿環(huán)島干道敷設。盾構穿越地層情況復雜多變，存在多處基巖凸起和孤石，且周邊市政管線密布,盾構機施工難度大，安全風險高。
為確保區(qū)間隧道順利施工，軌道集團與各參建單位超前謀劃、積極組織專業(yè)隊伍探明區(qū)間管線，制定了切實有效的措施保障管線安全。同時采用深孔爆破和地層加固相結合的方式進行基巖處理，為盾構機施工掃清障礙。
按照計劃，盾構區(qū)間右線將于2017年3月實現(xiàn)貫通。五緣灣站接收井于11月上旬開工，明年3月達到接收條件并實現(xiàn)區(qū)間洞通,為2號線實現(xiàn)節(jié)點目標打下堅實基礎。
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2號線整體進度：全線46.1KM，共32個站，其中海滄大道站已完成主體結構施工；海滄CBD站、東渡路站、呂厝站等25個車站繼續(xù)開展圍護結構、土方開挖、主體結構施工；馬青路、天竺山等2個車站進行管線遷改、綠化遷移、交通疏解及借地等工作；盾構掘進1.6公里；全線站點圍護結構樁基完成45%、土方開挖完成11.6%。(@廈門日報)
