特區(qū)紀念館老照片系列報道之十三
40年篳路藍縷
40年風華正茂
特區(qū)紀念館
伴你在老照片的光影里徜徉
天方夜譚造客車
一輛輛大客車躍然于特區(qū)紀念館的照片之上，這就是廈門人熟悉和驕傲的金龍客車。
然而，三十多年前，廈門造車還只是天方夜譚。當時，廈門的汽車工業(yè)基礎為零。別說整車制造，就連修車的零部件都不能自足，造車之難不言而喻，儼然癡漢夢囈。
在改革開放的大潮中，基于國內對客車日益增長的市場需求，廈門市委市政府在與有關部門認真研討后，做出了涉足客車制造領域的果斷決定。
1988年12月3日，“金龍”借用蓮岳路旁一破舊廠房悄然誕生，以股權換取資金和技術，從德國MAN的CKD組裝起步，逐步形成四大工藝體系，1990年第一臺金龍客車在某水泥廠的車間下線。
1993年11月8日，金龍汽車集團的前身——“廈汽”上市；1994年，中國第一輛豪華大巴在此下線……上世紀末，伴隨公路客車等級評定的標準化，以金龍客車為中堅力量的"三龍一通”悄然崛起，其中廈門獨占其二，帶動我國進入客車生產及出口大國的行列。
因啟動資金所限，身為行業(yè)翹楚的“金龍”長期借腹下蛋——利用別人車間造自己的車，基于國情自主研發(fā)的各型金龍客車相繼面世，眾多首創(chuàng)領先技術在國內廣泛應用。
2004年7月5日，"國車金龍"落戶集美——廈門汽車工業(yè)城，終于有了自己的家，由此踏上"向海而生 筑夢全球"的旅程，在與國外品牌長期較量中，吸收著世界先進客車制造技術和理念，并不斷積累自身經驗，為中國客車工業(yè)注入后來居上的強者基因。
三十年前，“廈門金龍”在曾為海防前線的鷺島悄然誕生，開創(chuàng)了中國客車自主品牌之路，積極挺進國際市場，讓世界聽到了中國民族工業(yè)的時代強音，曾經的天方夜譚終于暢行全球……
供稿：廈博經濟特區(qū)紀念館志愿者 張一騏
來源：廈門市博物館
