臺(tái)海網(wǎng)3月10日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 日前，全國(guó)人大代表、廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司工會(huì)主席馮鴻昌接受采訪時(shí)表示，建議建立全國(guó)危險(xiǎn)貨物監(jiān)管平臺(tái)，從源頭治理，降低因危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)而導(dǎo)致的各種風(fēng)險(xiǎn)。
馮鴻昌分析了危險(xiǎn)貨物集裝箱瞞報(bào)的主要原因。他說(shuō)：“首先，危險(xiǎn)貨物比普通貨物的運(yùn)輸、裝卸、堆存成本高，托運(yùn)人為逃避高運(yùn)費(fèi)而瞞報(bào)；其次，危險(xiǎn)貨物相比普通貨物在運(yùn)輸、裝卸、堆存等環(huán)節(jié)的手續(xù)多，托運(yùn)人為減少麻煩，少辦手續(xù)而瞞報(bào)；再者，道路交通運(yùn)輸、海上交通運(yùn)輸、港口碼頭作業(yè)等各環(huán)節(jié)對(duì)危險(xiǎn)貨物類別有限制，托運(yùn)人為逃避各種限制，圖省事而瞞報(bào)。此外，由于對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱沒(méi)有強(qiáng)制性抽檢要求，因而存在更大的瞞報(bào)可能性。”
對(duì)此，馮鴻昌建議：“可以從源頭上加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)、使用、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的監(jiān)管，盡快建立全國(guó)范圍的統(tǒng)一的危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)、使用、經(jīng)營(yíng)企業(yè)監(jiān)管平臺(tái)。通過(guò)監(jiān)管平臺(tái)對(duì)危貨企業(yè)生產(chǎn)、使用、經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)貨物的采購(gòu)、進(jìn)出庫(kù)、運(yùn)輸、堆存等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)做到全方面監(jiān)管，對(duì)危險(xiǎn)貨物流通做到可溯源、可查證；可由相關(guān)職能部門細(xì)化危險(xiǎn)貨物監(jiān)管實(shí)施細(xì)則，落實(shí)有效檢查和督導(dǎo)，從源頭上杜絕危險(xiǎn)貨物以普通貨物瞞報(bào)的形式進(jìn)入交通運(yùn)輸領(lǐng)域，降低因危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)而導(dǎo)致的各種風(fēng)險(xiǎn)。”（記者 王溫萍）
